поковырялись в замке и с водительской стороны. Теперь в обеих замочных скважинах по обломку отмычки. Замки в 740 - единственное, что может расколоть алмаз, но неумные угонщики этого не знали и расчертили всю дверь кругами, как инопланетяне на полях. Поймаю уродов - сделаю бензиновую клизму и подожгу.

Как машину реально открыть теперь? Багажник ключом не открывается никак, но это помогло бы при катафалк-версии автомобиля, в седане - три весёлых буквы, спинка заднего дивана не откидывается.
Замок центральный, без дистанционного управления. Наносить ущерб - бить стёкла, разрезать автогеном, выносить люк с плеча - как-то не прёт. Есть какой-то гуманный метод откупорить или всё-таки надо это самое?

У меня никогда гуманно неполучалось, по опыту левые стекла менее дефицитные(((

говорят, как-то можно хитро с помощью присоски и местного чемпиона по сумо стекло вниз вдавить. С понтом, от этого максимум механизм попортится, давить лучше там, где подъёмники механические.

А линейку между стеклом и резинкой никак?

там для таких оригиналов специальные девайсы стоят, чтоб линейку в "нужную" сторону напралять

Если будешь "линейкой" пытаться, то сними с двери резинку внешнюю, ту что снизу вдоль стекла, поможет, но над тягами стоит козырек который будет мешать это сделать.
Я завтра попробую глянуть как там до тяг добраться, если погода позволит.
А вот если ты багажник все-таки откроешь, то шансов открыть авто станет больше, через люк можно будет крючком дотянуться до дверной ручки задней двери.

с багажником хз что - ключ вроде подходит, но крутиться не хочет ни в какую - нажимай/не нажимай он тем же, что и дверь, открывается? На связке 3 ключа - от двери, от зажигания и от бардачка. Пробовал всеми трёмя - йух.

Правильный вопрос!!! Забыл сразу сказать.
Багажник и бардачек открывает только мастер-ключ, тот у которого ушко сомое большое!!!

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

Мастер-ключ - открывает всё (двери, багажник, бардачек, и замок зажигания), остальные только двери и замок зажигания.

а тайну, кто в замке копался, он открыть может?

В реале надо ставить какую-то контрацепцию, а то замков не напасёшься. Но на форуме сием немало дебат по поводу глючной древнеВольвовской электроники. Я пока что ни на что серьёзное не жалуюсь, но поинтересоваться на всякий случай надобно.

а у меня водительская дверь что то не открывается нормально надо на ручку раз пяь нажать что бы открылось может кто знает что такое?

по ходу, этот нажимной язычок забился. У меня они на всех дверях при сильном холоде так глючат. Скорей всего, слишком большой слой говна образовался, зазоры уменьшились, если сильно подмораживать начинает, там гораздо меньше льда или инея надо, чтобы стопорнулось.

А если круглый год - надо разбирать и подтягивать механизм.

Привет всем. О стёклах я бы не стал бить никаких стёкл,я бы струной срезал заднее стекло а потом приклеил бы его наместо, хлопотно но не так что бы это было невозможно сделать,а потом вынуть личинки и в горячий (комкумит) средство такое для снятия накипи,она разъест всю грязь на силуминовом замке,потом смазать и востановить. Вот такие мысли.

а срезание стекла струной, не предусматривает доступ к струне по обе стороны стекла?

молю благих людей о схеме двери. А то вообще непонятно, куда прикладывать силу.

Мы сломали три сверла и отвертку, но только немного облупили замок от всякой металлической шелухи. Под замочной скважиной появилось маленькое квадратное отверстие, в котором можно опосредованно нащупать какую-то упругость типа струны или пластины. Подёргали, пошмылаги - не реагирует. Линейка под стекло не пролезает - всё схвачено.

По ходу, надо плазменную пушку или алмазные головки...

Сегодня дело не дошло до обшивки, да и щас только вспомнил что механизмы 740 86 и 940 93 отличаются.

Брат а ты прав, просто так прыгая вокруг машины и не срежешь,сори был не прав.