У кого-нибудь есть нормальный карбюраторщик в Москве?
А то все знают как устроен, но никто не может понять как работает

Привет !

сюда ходи -

http://www.freewebs.com/volvo-tuning-moscow/emaillinks.htm

Буду попробовать

Может поможет...
http://www.volvo240.ch/Technische Tips/Zenith175cd2.pdf

А че с ним?
Карбюратор эллементарнейший

о чем и речь, все знают как устроен, никто не знает как работает.
жрет, холостые не держит, да и вообще работает как ему вздумается.

Иглу с жиклером менять

карбюратор перебирался весной, стех пор машина накатала дай бог тысячи три

Ну если жиклер новый и отрегулирован
то бенз литься может только через
узел подсоса или через игольчатый /повышенный уровень в поплавковой/
больше вроде неоткуда
или клапан с пластиной биметалической не фурычит
По лямбде надо состав смеси смотреть

На этой версии биметаллической пластины нет, а предыдущий карб бензин лил в атмосферу через вентиляцию как угорелый, причем регулировкой уровня это не лечилось, не мог же корпус бензином протереться.

У тебя пирбург - крышка верхняя на трех болтах
таких в руках не крутил
но смысл от этого не меняется - дозируюшая система одна

стромберг 175 dc по моему

Они оба 175CD
Solex/Zenith/Stromberg 175CD
Pierburg(DVG)/Zenith/Stromberg 175CDUS у тебя такой наверно
SU HIF 6 такой еще бывает но на старых

Принцип работы у них один - постоянная скорость в диффузоре за счет изменения его сечения путем перемещения поршня которое зависит от разряжения во впускном коллекторе

О теорию я сам его знаю, разбирал собирал не раз, но отрегулировать нормально - не дано

Да там и регулировать то нечего
начальная установка по СО требует спец инструмента кот и самому сделать можно
и пара винтиков СО и ХХ - это я про свой
Нада по лямбде
Вварить от таза и любым вольтметром напругу на ней смотреть