Всем привет. Педаль сцепления работает в холостую. (сцепление не оджимаетсь). Наднях заметил течь в рабочем целиндре. Теперь воопрос: что лучше заменить резиночки (рем.к-т) или поставить новый неорегинальный?

Разбираешь цилиндр, потом берешь проволочку, сгибаешь буквой Г суешь внутрь и тащищь по стенке, если цепляется смело идешь за новым, смотришь внутрь если на зеркале износ, опять идешь за новым.

По моему лучше новый взять. Поршень алюминиевый, скорее всего износился, да и задиры на цилиндре я думаю есть. Но вскрытие покажет!

конечно новый что париться!

поставил новый рабочий ....... , ??? - как прокачать? - через штуцер воздух невыходит! Наверно придеЦо высовывать поршень!

не должен через штуцер фигачить!

по моему должен сам по себе потечь при ослабленном штуцере, пару минут подождать. Или несколько раз не качать педалью, а по разу. Педаль 1 раз выжал, штуцер отвернуть через несколько секунд завернуть и педаль отпустить, потом по новой.

Ну не знаю. Я позавчера р/к поставил (но я знал причину течи).
Прокачать одному нормально не удалось, пробовал и самотеком, и под давлением жижу прогнать. На следующий день прокачал с помошником, имхо показалось что "крантик" при прокачке нужно открывать на мгновение.

потому что помошник во время спускания воздуха дожимает ногой педаль ещё дальше.

С помошником тоже не всё так просто было. Вроде качается, вроде прокачивается, стоит "крантик" чуть передержать лишнегно и опять по новой, педаль "болтается".

Усё! ... работает как часики (куранты с кукушкой -незнаеш когда закукует).
Огромное всем спасибо, за участие в процессе. "Не ментов Вам, не гвоздей".

Спасибо и вам тогоже)