Доброго времени суток, дорогие форумчане!

Прошу поделится опытом, знанием и дать дельный совет.

Проблема такова: S60 2002 2.4 АКПП.

При движении в диапазоне от 80 до 100 км/ч появляется сильная вибрация. Ранее была заметно меньше, но после бодрых разгонов от 0 до 120 стала прям таки - расскачивающей машину с ударами. Чтение и поиск инфо в интернете привел меня к мысли о "погибшем" шрусе. Оно ли это? Если нет, то какие могут быть варианты? Собираюсь ехать в сервис, но предварительно понять суть проблемы хотелось бы.

В том числе, если это ОН, то есть 2 варианта:
1. Новый шрус в сборе с приводом - стоимость как у чугунного моста через Москва реку.
2. Б\у - 8к-10к, но насколько это целесообразно и в конечном итоге долго будет жить.

И до кучи спрошу про, звонкие цоконья коробки при переключении и включении передач. Нормально ли это? Они конечно не особо раздражают, но не у всех автоматов подобное слышал(или не обращал внимания). Масло в уровне, светлое, но думаю менять. Предыдущий хозяин говорил, что и не сувался в коробку.

по поводу цоконья скажу так...дело не в коробке , а в посадке вала ШРУС в ступице.
Он должен сажаться на клей. В противном случае винт откручивается крепления ШРУС и вы слышите данный звук

да, проблема именно в этом вот шрусе наружном. прошёл через это. руль трясло на скоростях. ездил так около месяца. потом помчал в major и там мне всё заменили. как объяснили, там перетераются болты или шары внутри этого шруса. и менять нужно, чем раньше, тем лучше. так что не затягивайте с ремонтом.

Если вибрация только в этом диапазоне и не при наборе скорости (без нагрузки), то это не ШРУСы, а колеса!, т.е. балансировка или проставочные кольца.

у меня volvo s60 AWD,была такая проблема пришел конец правому переднему шрусу. вибрация начиналась от 90 до 120 при большей скорости становилась значительно меньше,при этом в руле ни какой тряски не было. менял на Б.У за 12 тыс. брал. работы на 20 мин.

Добавлено спустя 2 секунды:

у меня volvo s60 AWD,была такая проблема пришел конец правому переднему шрусу. вибрация начиналась от 90 до 120 при большей скорости становилась значительно меньше,при этом в руле ни какой тряски не было. менял на Б.У за 12 тыс. брал. работы на 20 мин.

Доброго времени суток ВСЕМ!!!

Я вылечил данную неисправность заменой скипетра(внутренней части правого шруса) с трипоидом.
Но это лечится в том случае, когда вибрация идёт по кузову, а не в руль!!!

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Соответственно СКИПЕТР был Б/У а трипоид новый, но не оригинал!

А кто может кто нить подскажет есть ли не оригинальные шрусы, и где взять?

на атмосферник есть GP в неоригинале.

Yuri08
Спасибо, уже нашел и на турбо тоже есть лев 12 правый 14 гдето так

Или за 6000р. купить оригинальный "Скипетр"(внутренний правый вал) с трипоидом.
Главное смотреть, чтобы рабочая поверхность трипоида внутри стакана была без вмятин(их и видно и на ощупь можно нащуать).
Попробую фото "скипетра" выложить.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Правда оригинальный, но слегка б/у "Скипетр" будет надёжнее!

Это б/у по 6000?

Да б/у вместе с трипоидом!

А что значит по кузову? Всю машину что ли трясет?

Да вибрация была по всему кузову, не характерная для подшипников ступиц или стоек амортизаторов(когда по рулю бьёт).

Это где ж такая роскошь? Хто производитель7