Да,он в оригинале только взборе.Тут как на других машинах наружний шрус отдельно не бывает.

vagasha30
а что с ним вообще происходит? визуально как то можно диагностировать?

У меня визуально пыльник внутреннего шруса был порван,а там ржавчина была видна.Я хотел поменять пыльник и добавить новую смазку.Но после снятия привода оказалось что там большая выроботка и люфт,а ещё подшибник весь хрустел.Вот фото старого привода.

подобных дефектов на своей вроде нет. буду надеяться, что все ж из за диска бьёт

Желаю удачи.

Дык, бъет на ходу или при торможении?

Yuri08
при разгоне более 100 км до этой скорости всё ок

Yuri08
твой вопрос был риторический?

Второй вопрос был более расчитан на понимание о каких дисках идет речь...

Скажите 11000р это бу или новый такой дешевый?

И еще хочу поделиться своими наблюдениями. Сейчас я машину сменил на S60 2,4 АКПП 2007г так вот пробег 110 тык, вибрации пока нет (тьфу,тьфу,тьфу) НО внутренняя граната немного (запотевшая) т.е. я так понял что на каком то определенном пробеге масло оч. оч. оч. потихоньку выдавливает и чтобы привод служил дольше надо всего лишь поменять вовремя хамут и добавить немного масла. Отсюда вопрос какое масло туда добавить? Я слышал что надо какое то жидкое а не обычную смазку шрус так ли это?

easolo Я ставил б.у.,повезло нашёл практически новый.А по поводу смазки там шрус от кастрол черный или зелёный у меня он чёрный и густой как солидол.

все это ерунда была вибрация поменял я смазку пропала я опять поевилась тришиб в итоге разлетелся полностью пришлось купить новый привод в зборе ну не так он дорого и стоит как все пугали

это шрусы внутренние и точка.

Были выемки в стакане правого шруса, там где ролики ходят, отреставрировали, правда без гарантии. Проехал где то 5 тыш пока никакой вибрации нет. вот как то так.

такая же беда, поменял левый привод, вибрация меньше, но осталась, есть ли смысл просто трипоид на правом заменить VOTRIP-S80 вроде подходит, у меня S80 T6 Кто знает???