Такая беда, хотел поменять задние колодки. Никак не могу поршень сместа сорвать! Тормазами пробывал, ноль эмоций! Мантажкой в обратку тоже безполезно! Долбил долбил в итоге скалол часть площадки поршня. Два вопроса:
1. Продаются ли поршня отдельно?
2. Я думаю ничего страшного если я пока на таком поездию!?

такая же фигня была, пару кусков от него отколол где то 25% от рабочей части. В итоге разработал его при заведённом двигателе, замачиванием жидкостью БСК(очень давно применялась в качестве тормозной) и амбала 120кг который сидел в машине и нажимал на педаль

Ну так в итоге поршень поменял?

самое главное забыл сказать, то что так и езжу, на последней замене колодок разрушений дальше не обнаружил. А и пыльники суппорта поменял, когда разрабатывал поршень. Ставил неоригинал из ремкомплекта, стоил около 100р, оригинал около 1000 стоил. Поршень в ремкомплект не входил.

Для разработки заклинившего поршня нужны следующие инструменты:
Плоская монтажка,
Газовый ключ №2, 3
Шлоссер - комплекция неважно какая.
Сначала выковыриваем колодку со стороны заклинившего поршня.
Вставляем монтажку так чтобы ее край приходился примерно на середину прошня.
Зажимаем ее ключом и поворачиваем на 90 градусов, поршень при этом должен утопиться как бы сильно он не был заклинен. Секреты сего приема следующие, монтажка должна давить на рабочие края поршня равномерно, если с первого раза не получилось, нужно накачать тормоза, чтоб поршень зажал монтажку или хотя бы попробовал это сделать.
Мной лично этот способ применялся не раз и суппортов было побеждено немерянно.

Надо не торопясь в уксуной кислоте пору дней подержать , иголойчкой пошкрабать
потом попробывать на машине под давлением
ну а потом как говорил спец в этих делах, об асфальт а там либо выскочит либо супорту пипец.
мне жалко было я об колодку деревянную бил--ВЫШЕЛ

Все, сорвал я его с места. Поставил самую тоненькую колодку, и на скорости 20 км/ч давил на педаль тормоза сколько сил было. Спасибо за советы!!!

Еще вопрос. У меня при нажатии педали тормоза, поршня не идут равномерно! Сначало 1 подожмет колодку к диску, а потом второй идет.
Может ли быть из-за этого вибрация при торможении?

может, если не равномерно поджимает, то получается, что один поршень выгибает диск, соответственно вибрация.