Подскажите, что смотреть и проверять. Загорелась крайний левый зеленый значок похжий на лямбду. Первый раз где-то месяц назад скинул клеммы ошибка ушла, теперь этот прием не помогает.

ну смотрим что говорит диагностика! на s90 вить значок лямды загараясь не говорит что сломалася именно лямдо зонд!

Понятно. Перестал заправлять 95-м, перешел на 92-ой все погасло!?

такая же канитель. кто то писал что лямбду в водке промывали ,продували вроде как помогало. их там две штуки, брать новые. нормально выйдет. не кто не помнит эту статью

только в "царской водке".
Статья у меня на сайте

у самого сегодня та же фигня случилась, вольво с70 тди, помыл двигло по дороге домой на автостраде попал в ливень. загорелась лямда, тяги нет совсем. я в шоке до дома доехал, теперь стоит сущится, но настроения пока что нет.

Если мыли двигаетль.
Продуть колодца свечные сжатым воздухом необходимо после мойки двигателя.
Протереть крышку распределителя (если есть).
Высоковольтные провода, или наконечники катушек (в зависимости от конструкции двигателя).

Просто один пишет про 90 , другой по 70 серию.
Конструкция разная.
Решение проблемы одинаковое.

Что касается "лямбды", надо сканер подключить и посмотреть на работу лямбда зонда. И еще на кучу параметров, прежде чем зонд приговорить...

да нужно было ещё один пост рядом вписать только с тем отличием что цифры не те и на меня накинулись бы за флуд!
теперь для тех кто в танке: тди означает дизель и собственно ни высоковольтных проводов ни прочего типа сёдел свечей у меня на машине нет, как предыдущий коментатор подметил: конструкция разная.
теперь по делу: эксплотировал машину, не давал ей стоять, ездил без дела, короче прогревал и перегревал. лампочка погасла часа через 4 после интенсивной езде по городу, на ночь скинул клему акума чтоб обнулить комп. 2й день ежжу все показатели в норме, полёт нормальный!

Я не в танке, просто не заметил тди приписки , TDI увидел сразу бы.
И никто тут еще ни накого за флуд такого рода не набрасывался.

Проблема в попадании влаги в разъемы. Надо искать где залили, там и сушить.
Потому что если это каждый раз будет повторятся, то разъем который заливает сгниет просто.
Надо заменить в разъеме прокладку-уплотнитель.

а вот за дельный совет благодарю, просто думаю что не один я такой типо: всё работает и класно, а когда проблема поджимает начинаем ремонтироваться и искать советов у друзей форумчан!
ДОЛОЙ СТЕРЕОТИПЫ!!! поехал я обслуживаться, хотя на сколько хватит энтузиазма не знаю! минталитет такой,а его как известно не пропьёщь

А ты сам откуда будешь?
Охота мне дизель продиагностировать.
А то имформации маловато по нему , никто не приезжал еще.

litva, klaipeda!!! milosti prosim priezai diagnostirui, pivom ugoshiu nashym!!!

КЛАЙПЕДА!!!!
Ух ты я там жил...
Аська есть?

нет аси нет, только скайп, пишется так же само как и тут : belchius
а вообще я так вот написал без эмоций,а сейчас только осознал что,блин, это чертовски приятная неожиланность когда вот так взяли и на московском форуме о воьвах 2 незнакомых человека оказались почти соседями, за исключением того что в разное время!
извиняюсь за пост несодержащий инфу о лямде