Собственно вся дело в том, что встретит я тут на днях своего старого хорошего знакомого на Saab 9-5 Wagon...
... и так слово за слово, интересно нам стало узнать чей же "вагон" окажется шустрее...
Договорились встретиться в пятницу 24 октября 2008г., ориентировочно часиков в двенадцать вечера на воробьевых горах.

Сааб аэровский?

Нет! 170 сильный!

Думаю сааб уедет от тебя, т.к. в саабе вся фишка в движке.

А у вольвы 2,5Т? 210 сил?
Вес, коробки какие?

Лёх! В этом вся фишка! думаю заезд должен быть достаточно любопытным..

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:


Мотор у Вольвы 193 сильный... У обеих машин автоматические коробки, но у 9-5 есть спортивный режим!!!

Не забудь запаску выбросить, ключи, домкрат, знак аварийной остановки и второй ряд сидений - под тонировкой не заметят, а у тебя будет фора

Нет, мы играть будем по правилам...

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Юр, я так понимаю, что ты за победу 9-5?

На спортивных режим срать.
У тебя на вольве адаптивные автомат должен стоять, поэтому перед заездом подрочи машинку.

м-м-м да интерестно посматреть!!!

Всё это барахло я советовал тебе скинуть как раз для твоей победы, чтобы шансов было больше - никакого сарказма. Перед гонками как правило многие так и делают Победа Сааба меня только расстроит У него-то как раз докатка в багажнике, а у тебя небось полноразмерное колесо - лишние килограммы никчему

Юр, как раз все наоборот!!!

Тогда звиняй, предложение своё снимаю. У меня полноразмерное лежит - вот и подумал что у тебя скорее всего тоже

Если сааб не аэро то бабушка на двое сказала, в вольво адаптивный автомат, поэтому было бы неплохо за пол часика до того как приехать, погонять машинку в боевом режиме, чтоб автомат понял, что переключаться надо очень близко к красному сектору. Если стоит какая нибудь из разновидностей троника, то лучше ехать на режиме троника

По-моему режим коробки "3" подойдет и без задрачивания машины.
Разгон до соточки на "трешке", а потом уже по ситуации смотрите, четверочку врубить можно.
По мне так все режимы, кроме "D" - это спортивные и неэкономичные. Всегда резво реагирует на акселератор и использует торможение двигателем.