поменял двигатель b230fb теперь расход 45л. на 100км. так ездить не реально, без трусов можно остаться. пожалуста помогите кто, что знает

Добавлено спустя 48 секунд:

и подскажите как сделать самодиагностику

Машина вообще какая? Заводиться хорошо? Дым какого цвета? Какая коробка?

940 коробка автомат, тоже был заменен, был произведен ремонт ГБЦ, Блок цилиндров и автомат заменен. дым не черный, но с запахом бензина

Добавлено спустя 40 секунд:

как сделать самодиагностику????

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

в минус 30 утром завелась с трудом, сейчас стоит в гараже, заводиться с пол оборота

Автомат в каком состоянии? такое ощущение что он в аварийном режиме работает. тогда тоже будет примерно такой же расход.

С чего началось-то? Ремонт ГБЦ или как двигло перекинули сразу такая беда? Или всё-таки этот двиг нормально работал?

как определить его состояние? работает переключает плавно, без рывков, пробег на двигателе с коробкой 40тыщ. с японской машины, когда покупал его, снили с него ГБЦ состояние нового двигателя, коробка внешне тоже идеальна

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

началось с того что оборвало первый шатун, пробило блок. купил новый блок вместе с коробкой, поставил его, притер клапана, поменял маслоки, завел, выехал, залил 50литров бензина, проехал ровно 100км и загорелась лампа в баке

Добавлено спустя 50 секунд:

как узнать аварийный режим или нет

Добавлено спустя 30 секунд:

моя машина 94г.в. а двигло с коробкой 97 я поставил

А блок управления поменял?

нет не менял блок управления

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

Где находиться ЭБУ? как он выглядит. простите за тако\ие глупые вопросы, но на Вольво первый раз езжу. до этого был Москвич и БМВ там как то попроще

Из опыта....готов с вами не согласиться на 100% что БМВ проще, это давно всем известно. Дело в том, что как правило покупая мотор с определенной машины, так же блок управления идет навесом. если конечно контора нормальная или мотор контрактный...

ЭБу находиться сзади двигателя над крышкой распредилителя зажиганеия??? Черная квадратная коробочка?

Так. На японских и евроверсиях двигателей Volvo датчики и мозги разные, можно попробовать вернуть датчики на место старые, если сохранились. ЭСУД (мозги, контроллер) находятся под правой ногой переднего пассажира, за обшивкой. Попроси помощи в svr.moscowvolvoclub.ru-самый адекватный и доброжелательный сайт по ремонту и обслуживанию классических Volvo 700-й и 900-й версии. Люди там, в особенности сам SVR очень грамотные и адекватные. Помогут железно. Вперед и удачи тебе, брат!

Вот тут стоит ЭБУ,..и меняется как правило вместе с мотором.

Всем здасьте. Либо, как вариант, забыли повесить какуенибуть воздушную трубку - с подачи воздуха, либо с системы отработаных газов "сапуна". В этом случае масметр думает о большом кол-ве воздуха и добовляет бензин. (сам сейчас озодачен лечением этой проблеммы на 850). Провряйте, щюпайте, нюхайте.

...еще один.. уже с программой обучения массметров думать))))) Тут уже записывать нужно, петросян отдыхает))))

Ну парень же спрашивает, в начале темы:" Как съделать самодиагностику?"
Наверное что-нибудь вылезет!!!! [/i]