возник на горизонте такой вопрос: взаимозаменяемы ли блоки цилиндров d24t и acl c фольксваген lt?

Да вроде это один и тот же блок... насколько я знаю разница только у дизельного и турбодизельного, ибо стоят форсунки масляные...

просто на aci ремень грм натягивается роликом установленным на гбц, а не помпой. вот и возник вопрос по поводу взаимозаменяемости.

ну а блок то тут причем? с 95 года пошла на Вольво другая конструкция натяжения ремня ГРМ на трбодизельном моторе, но блок то не имеет к этому отношение я считаю... как сами считаете блоки отличаются турбо и интеркуллерный, я так понимаю производительностью масляных форсунок.

а как на счёт места установки трубки масляного щупа? на lt, если мне не изменяет память, трубка выходит из поддона а на вольво ч\з блок.