Настал выбор первой машины) Вообще изначально выбор явно падал на ВАЗ 06 07 08, тысяч за 30 000, больше жалко отдавать за ВАЗ. Тем более, что потом планируется покупка машину уже более дорогой, а из ВАЗ багги сделать.

НО, уже давно, еще в лет 5 назад, увидел в хлам убитый, Volvo 240, так мне она понравилась, ппц, года 2 назад на районе у нас кто-то купил такую же, ух были бы фотки выложил, просто офигенная машина внешне) Хотя у него она называется Volvo 244 DL помоему. И каждый раз проходя рядом, я восхищаюсь его авто..

И вот на авто.ру увидел сегодня обьяву http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21561178-4aa7.html, вот такую машину и восстановить позаморачиваться не жалко, хотя я в этом деле не очень понимаю, Но очень быстро учусь, и техинку довольно легко осваиваю. (Желание торчать в гараже днями присутствует)

Кто что знает об этих машинах? Надежны ли в эксплуатации, сложно ли найти для них детали, много ли стоят детали по сравнению с тем же ВАЗ, и почему модель написана странно Volvo 240 (P242,P244) << почему в скобках еще два номера написаны)

А и да забыл добавить, у меня довольно странный вкус, так уж пошло, что всякий старый хлам мне нравится, их угловатые формы, ржавчина и пр вещи)) Новый дизайн машин, все эти плавные линии и блеск, мне как-то вообще не прёт..

p.s. если кто готов предоставить помощь, сгонять со мной помочь оценить тачку, чтоб меня там не развели, и покопаться в ней потом, пишите)

Учитывая Ваш вкус, что мешает посмотреть 740, года примерно 87-90? Бензиновая версия с мотором 2.3. самым распространенным...или дизельная с мотором 2.4...даже если машина будет в подубитом состоянии восстанавливать ее проще в силу большего кол-ва запчастей и их стоимости...
http://cars.auto.ru/cars/used/volvo/740/
Единственный тут момент,...возможно покупка дорогой и более новой машины отложиться, в силу любви к купленной , или же дорогая и новая не даст таких ощущений как эта....это уже пройденный многими опыт...

слушай а на 240-вую, запчасти многие подходят от старших серий?

Возможно

Хм, если возьмешься за такую - торгуйся вниз до последнего, как старый еврей. Ибо деталек новых все меньше, придирчиво смотри кузов, слушай мотор, смотри "на предмет" колхоза - он там будет почти стопроцентно.
С разборов покупать детали - чаще всего трата денег, поскольку под нож часто идут машины еще более уставшие.

Я - после полутора лет восстановления из запущенного состояния 245, 1980 года - резко поубавил свой энтузиазм по поводу восстановления и аутентичности.

Все имхо.

Иногда так получается, что если немного добавить, есть возможность взять машину в лучшем состоянии, или же требующую не особенно затратного ремонта

Аналогичный вкус, но по мне 240 и 9хх уже зализанные малость, только 740/760, из более новых мерседес G500 (но такой у меня никогда не будет лучше квартиру куплю чем ее )

WINER, абсолютно согласен с вами.


некоторые да, кое что от 740/760 подойдет, при некоторых доработках.

На G500, в Европе можно купить несколько квартир...

Да и у нас тоже несколько можно купить если не в Москве

это точно...У бабули в Курской области "Хрущёвка" 2х комнатная,переделанная в 3шку стоит 250 тыщ рублей....В Московской области купили такую-же,за чуть больше 2млн...пз.....ц

Новая машина за год дешевеет на 25%...делайте выводы Господа

Ну раз Машина которой уже более 30 лет всё ещё упорно ездит, то уже можно сделать кое какой вывод о надёжности.


Если бы я брал такую машину у меня было бы два варианта:
1. Дачный/деревенский вариант, убил бы её до конца уже , отмучал так сказать, но для такой классики как volvo 240 у меня бы рука наверно не поднялась, жалко. Для таких целей рациональней взять ВАЗ 2106.
2. Второй более верный вариант - это полностью её отреставрировать, сделать изюминкой нашего города, подготовить эксклюзив которого ни у кого не будет. Сохранить машину ещё на долгие годы. Вот ради такого я бы поковырялся в гараже долгие месяцы.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

сложно ли найти для них детали, много ли стоят детали по сравнению с тем же ВАЗ

Ну на интернет сайтах по поставке запчастей типа Эксиста и др. ещё полно запчастей на 240.
Да и от ВАЗа тоже можно вколхозить, раз уж на 960 начинают вставать потихоньку
По цене конечно дороже, к примеру новый стартер на 240 стоит около 2700р , ВАЗовский 1300.
Ну и компенсируется это как всегда долговечностью.

На самом деле...та же реставрация должна быть оправдана...хотя кого что заводит, от излишка денег можно и Феррари собирать в гараже...

Если браться за такой автомобиль для повседневного передвижения, быть уверенным что она проедет
10 000км без остановки к примеру далеко на юга, то всё равно придётся повозиться, вложиться и потерять время. В таком случае и до полного восстановления не далеко. Сверхсложного в 240 ничего нету. Главное был бы интерес и место "колдовства".

Так что если лень, то действительно лучше 740-940 поискать.

Это моё личное мнение.

Главное, чтобы были дензнаки...и понимание упрощения ситуации путем покупки более доступной модели во всех смыслах, ну а если потянуло на восстановление, то и тут следует искать год посвежее...