Приветствую всех!
Помогите понять суть проблемы. Купил вчера Вольво 740, двигатель B200E-заводилась отлично. Вечером пригнал-поставил в гараж, утром заводить-бесполезно. Стартер щелкает, но не крутит(аккумулятор поставил новый-то же самое). Какие будут соображения? Я так понимаю стартер накрылся-может кто сталкивался, что купить ему на замену(оригинал очень дорогой), или отдать электрику-может его можно реанимировать? Сделал запрос по VIN в Экзист-они спрашивают сколько киловатт, а я откуда знаю? И, кстати B200E-что за зверь-ясно, что инжектор,но какой?
Спасибо.

Все просто как белый день...втягивающее реле, меняется на раз два, иногда помогает, открутить провода и прикрутить снова, возможно контакт, так же помогает постучать по нему деревянной ручкой молотка если доступно. находится сверху стартера, цилиндр, к которому подходят провода, если не поможет, спишите с него номер, скорее всего 10 значный по БОШу, и забивайте в Эксист...либо звоните в конторы которые занимаются ремонтом стартеров-генераторов, скорее всего у них тоже есть в наличии.

Или еще вариант : http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_79=1

Колхозить когда уже край,...а сейчас думаю втягивающим все решиться...

А втягивающее тоже колхозят, от вазовского стартера подходит, не помню только под три болта что-ли...
На 240-й пару раз было - перестает работать стартер. Снимаешь - работает. Ставишь - работает. Через какое-то время опять затык.

Да их и так хватает...что колхозить то....? и БОШевских и всяких...

Это я к тому, что если человек впервые купил Вольво, чтоб не пугался, почти всегда есть альтернатива

Думаю если он купил Вольво у него не много желания постоянно с ней копаться как с Тазом...поэтому есть смысл поставить качественную железку и забыть, благо стоит не дорого и не дефицит.

Такое осознание (про качественную железку), порой приходит не сразу...

Все зависит из чего выбираешь...

В общем стартер все-равно снимать, я уже прикинул как-чего-без ямы конечно неудобно,особенно нижний болт, да еще холод собачий. А делать надо-я ее еще на учет не поставил. Думаю надо снять его и отнести в контору, которая занимается генераторами и стартерами-пусть разбираются, сам я в электромашинах не силен. Вообще первый раз сталкиваюсь с неисправностью стартера, хотя машин было немало, А Вольво купил в общем-то не от хорошей жизни, надо было долги отдавать, поэтому продал свежую Калину-осталось 130 тыс рублей-полазил по интернету-машина понравилась-говорят они крепкие и надежные, решил, что будет лучше какой-нибудь девятки-десятки, а она мне вот такую свинью сразу подложила. Кстати посмотрел в Эксисте-бошевские родные стартеры стоят ого-го, есть заменители-от 3600 до 12000-тоже в общем не дешево,поэтому думаю надо попробовать сделать родной.

Они и правда - крепкие и надежные. Удачи в ремонте.

Раз за Вас, что продали Калину и купили уже нормальный автомобиль

Машина, кстати реально хорошая, хозяин был генерал, ездил только на дачу. 1988 года-а ни одной ржавчинки, везде на агрегатах,на крышке багажника,на стойках дверей еще родные вольвовские наклейки. Пробег 195000-я думаю еще побегает ? Последние три года стояла в гараже-отсюда может эти проблемы-что-нибудь закисло и.т.п.

Ясен пень Реально хорошая,...это же не Калина и не прочие помойки...тут с головой подходили...те, кто боролся за качество во всем и везде...