СообщениеДобавлено: Пн Окт 21, 2013 10:02 pm Заголовок сообщения: Не заводится после буксировки (volvo 850) Ответить с цитатой Изменить/удалить это сообщение Удалить сообщение
Уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблемой... Расскажу прям с начала.
Как говорится, ехал, никого ну трогал... чувствую, становится мягкой педаль сцепления и в какой-то момент проваливается и все. Прохудился рабочий сцепления. Дело было в 40км от дома, цепанули меня на трос, машину оставил заведенной, что бы поехать быстрее (спешил) и тормоза были отзывчивыми. Привезли, постояла день, вышел - завел, работает, попытка решить проблему не удалась. На следующий день попытался завести - никак ( Смотрю самодиагностику: 3-1-4 и 1-2-2. Думаю, ну, если так и есть, то снова покажет ошибки. Стираю. Остается только 1-2-2. Перед этим поверили подачу топлива, искру - все есть. Не заводтся ни с датчиком (ДМРВ) ни без него. (видел как вольваха и без него работает). Горит лямбда. Не могу понять причину. Может кто подскажет пути решения такой проблемы? Может что-то повлияло на такую внезапную проблему из выше сказанного? Датчик дорогой, не хочу промахнуться.

Volvo 850, 95г., движок 5254S.

ну судя по первой ошибки у вас какая то проблема с датчиком положения распредвала, тоесть скорей всего у вас зажигание происходит не в тот момент или же возможно проскачил ремень грм(мало вероятно) следует разбираться досконально

Posted after 2 minutes 11 seconds:

1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха на входе отсутствует или дефектный
из за этой ошибки горит лямда

Posted after:

1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха на входе отсутствует или дефектный
из за этой ошибки горит лямда

Posted after 1 minute 19 seconds:

а вообще в помощь вам сергей volvo850.ru

В 5254 S (Motronic 4.3)



Код неисправности 3-1-4 записывается, если сигнал с датчика ПРВ ,сравниваемый с сигналом датчика ПКВ, остается постоянным на протяжении 6 оборотов КВ подряд.

В этом случае двигатель не пускается и не останавливается.
Если сигнал восстанавливается возможен пуск двигателя.

http://www.volvo850.ru/sdelay/dprvkvproverka.htm

Ну с этим кодом всё понятно!

1-2-2 А это тут откуда?

http://www.volvo850.ru/kod.htm#motronic

И остальные манипуляции с мотором Вольво 850, можно найти на том сайте!!!!

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:

В 5254 S (LH 3.2)

А понятно!!!!! Система зажигания другая. Тогда да, andrey2985 тут прав!
Если ЭБУ (блок управления) не видит датчик температуры воздуха, он усредняет его значения, считая что температура воздуха +20 (не уверен), соответственно в мороз (а уже прохладненько!!!!) формируется неправильная смесь при запуске и свечи заливает.

Спасибо за помощь. Сайтом volvo850.ru пользуюсь частенько.

По поводу 1-2-2 тоже не очень понял, т.к. датчика температуры воздуха у меня нет, есть MAF датчик. Хотя, как пишет Сергей, "Датчик расхода воздуха (массметр) или температуры воздуха в зависимости от типа (модели) двигателя", наверно 1-2-2 относится к MAF датчику. Если так, то это проще.

По поводу 3-1-4 - Если я ее стер и больше эта ошибка не показывается? Ошибка ушла или все же осталась?

http://www.volvo850.ru/sdelay/termo.htm#termostat

Проверь датчик охл.жидкости по таблице, почисть разъём датчика.После сотри ошибки и заводи мотор.


http://www.volvo850.ru/sdelay/dattempOG.htm

http://www.volvo850.ru/spravochnic/data/dtog.JPG

В общем решили проблему, расскажу как.

Решили снова пойти по всем узлам и уже с проверкой конкретной:

1. Проверили снова свечи - все ок.
2. Проверили вольтаж на MAF - все ок
3. Раз была ошибка на датчике распредвала, проверили вольтаж там - все ок.
4. Подача топлива - ок
5. Вынули форсунки - НЕ РАБОТАЮТ!

Потерялся где-то плюс.
Пошли по проводке топливной... и тут проблема себя сама сдала (см. фото)
Перетерся провод к главному реле топливной системы и окислился. Отрезали, пофиксили и о чудо, завелась! (На фото место, где и лежал перетертый провод, попачкав пластик окислением)

Спасибо за наводки и помощь.