Добрый день! Я новичок на сайте, но помогите кто чем может. Проблема в следующем: (Машина 940, мотор B230G, механника, без лямды, без катализатора) машинка заводится, ездит, все прекрасно, но довольно часто, на холостых машинка начинает дергаться, обороты начинают сильно плавать, мотор трясет. Причем при нажатии на педаль акселератора, мотор начинает глохнуть, вплоть до остановки. Таким образом она может простоять от 10-15 секунд, до 2-3 минут. Лечиться просто, либо стоим, пытаясь прогазоваться плавными нажатиями на газ, либо скидываю фишку массметра (возрастает качество смеси - черный дым из трубы) и опятьже пытаюсь прогазоваться (мотор в этом случае лечиться быстрее). Такая ситуация возникает и на ходу, т.е. машина теряет мощность, начинает "тупить" и, иногда может "просраться" или опять же холостые - прогазовка - едем. Форсунки мыл на стенде ультразвуком (разброс производительности - минимален, подсосов воздуха не нашел, массметр стоит б/у (но машина на нем прет нормально), все тесты, описанные в книге - выполнил на ура! Давление в рампе - 2,8 - холостые, 3,5 - средние обороты, 3,0 - максимальные. Фильтра, топливный насос, свечи, провода, бегунок - новые. Не подделка, брал у дилера. При этих глюках проверял искру - яркая, сильная, пробивает даже через край колпачка на блок. Давление - прекрасное. И что самое обдное - в таком режиме может молотить сколько угодно и не глохнуть. Что делать - ума не приложу! ПОМОГИТЕ!!!

грешить ещё можно на дросельную заслонку, его электронную часть, клапан ХХ - отчасти.
после чистки форсунок что либо изменилось? бензин заливаете в одном и том же месте?

Все, тема закрыта! Проблемы бали в следующем: порванное уплотнительное кольцо на 3 форсунке (подходят от жигулей, только берите рыжие - 1 шт 10 рублей), забитый топливный фильтр. Спасибо за внимание! Все сегодня починил, завтра поеду делать СО.

удачи!