Доброе время суток!!! Езжу три месяца на S60 не турбовой, всем в принципе доволен. Думаю заменить ремень ГРМ т.к пробег составляет на данный момент 262 тыс. и когда он там менялся не известно. Интересует сколько может стоит сам ремень и ролики и работа, примерно. И еще такой вопрос, не прогретый двигатель работает тихо. А прогретый, звук чем-то смахивает на дизель если прислушаться, как-то шумновато. Может это особенность этих двигателей? Всем заранее спасибо.

Во у меня тож аналогично!! холодный тихо и как прогреется прям и вправду как дизель!! сёдня даж ради этого хотел поехать в сервис чтоб посмотрели

греметь мотор не должен, на диагностику

Короче съездил я в сервис! на диагностике сказали что всё с двиглом нормально,всё работает как надо,а звук этот из за того что там вместо гидрокомпенсаторов стоят какие то цилиндрики литые и они просто позвякивают вот и всё!! поменял масло и вроде движок поутих!

Там стоят обычные стаканы, как на ВАЗ21093 почти ( на ВАЗу есть регулировочные шайбы, а на Вольво - эти стаканы бывают разных размеров). Более того, на машинах раннего выпуска, в клапанной крышке ваще отверстия делались для проверки теплового зазора клапанов. Ничо там греметь не должно, ни на холодную, ни на горячую!

Это получается, что гидрокомпенсаторов вообще нет и регулировка клапонов производить заменной толкотелей? И как часто это надо делать?

По мере необходимости
Практика показывает, что не часто...

Это вообще делается???? У проичина наверное именно в этом. И где это могут хорошо сделоть?????????

Не делай поспешных выводов, если бы причина была в увеличенном зазоре, то на холодную у тебя бы еще больше гремело...
Ощущение неисправности может быть и субъективным. Ищи специалиста, которому сможешь доверять и головная боль пройдет.

Все, вчера сам поменял ремень ГРМ, а с шумом решил.... Не надо мешать мотору работать