Какие тормозные диски лучше....
Выбрать сообщения с
 # по # FAQ
[/[Печать]\]
На страницу Пред.  1, 2  :| |:
MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.
#16:  Автор: strv,  СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2007 09:50
    —
Не тормозить с 200 до 0 Smile А вообще если ведет даже оригинал можно попробовать циммерман-спорт они перфорированные и материал диска получше.
#17:  Автор: Speedy,  СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2007 11:04
    —
strv писал(а):
Не тормозить с 200 до 0 Smile А вообще если ведет даже оригинал можно попробовать циммерман-спорт они перфорированные и материал диска получше.

а сцылки с ценой нетю???
#18:  Автор: byron,  СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2007 12:24
    —
Любые диски любой приличной Европейской фирмы. Кривые они, или нет будет видно сразу. Главное следить за состоянием и ствить хорошие колодки. Вольво сами диски не делают, это либо TRW, либо АТЕ.
#19:  Автор: B-230K,  СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2007 12:29
    —
Speedy писал(а):
strv писал(а):
GP - герман партс, голимый тайвань, может повести от первой лужи.

а что посоветуешь, чтоб не повело от первой лужи???
Ато у меня оригинал повело.. Sad

С такой фигнёй, столкнулись и на БМВ 5-ки, 39; 60 кузов. После первой лужи коробились оригинальные диски. Всё оказалось просто, до примитива. Человек выезжая после ТО, жмёт на газульку со всей дури, потом естественно тормозит в пол. Непритёртые новые колодки дают неравномерный местный перегрев поверхности диска. Вот и всё, собственно - лужа и повело. Кстати, после проточки и устранения биения, такие диски ходят без проблем. НО! Первые 500 км резко, и главное - с высокой скорости не тормозить. Колодки сначала должны ИДЕАЛЬНО! притереться к поверхности диска.
#20:  Автор: Speedy,  СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2007 12:39
    —
B-230K писал(а):
Speedy писал(а):
strv писал(а):
GP - герман партс, голимый тайвань, может повести от первой лужи.

а что посоветуешь, чтоб не повело от первой лужи???
Ато у меня оригинал повело.. Sad

С такой фигнёй, столкнулись и на БМВ 5-ки, 39; 60 кузов. После первой лужи коробились оригинальные диски. Всё оказалось просто, до примитива. Человек выезжая после ТО, жмёт на газульку со всей дури, потом естественно тормозит в пол. Непритёртые новые колодки дают неравномерный местный перегрев поверхности диска. Вот и всё, собственно - лужа и повело. Кстати, после проточки и устранения биения, такие диски ходят без проблем. НО! Первые 500 км резко, и главное - с высокой скорости не тормозить. Колодки сначала должны ИДЕАЛЬНО! притереться к поверхности диска.

очень много думал на счёт проточки, но никак не могу найти где??? Может кто подскажет???
#21:  Автор: Яша740,  СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2007 13:45
    —
Проточка - имеется ввиду токарный процесс, а не выемка, проточка на диске.
#22:  Автор: Speedy,  СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2007 16:11
    —
Яша740 писал(а):
Проточка - имеется ввиду токарный процесс, а не выемка, проточка на диске.

я понимаю, что это токарный процесс. Скажу даже больше. Сейчас есть оборудование, которое позволяет протачивать диск не снимая его с машины.
Вот ГДЕ это можно сделать???
#23:  Автор: B-230K,  СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2007 20:49
    —
Speedy писал(а):

я понимаю, что это токарный процесс. Скажу даже больше. Сейчас есть оборудование, которое позволяет протачивать диск не снимая его с машины.
Вот ГДЕ это можно сделать???

Ещё в 98-м году, у нас на старой работе, было куплено такое приспособление, по-моему, фирмы SUN. Смысл в том, что снимается тормозная скоба и привинчивается суппорт с двумя резцами, по обе стороны диска. К тормозному диску крепится фланец привода от электромотора. Когда фирма рухнула, кто-то прибрал этот станок к рукам. Сейчас отдаём токарям. Обычно набираем целую гору подлежащих проточке дисков, и раз в две-три недели, отвозим на завод.
MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.


output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 4

На страницу Пред.  1, 2  :| |:
Страница 2 из 2

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Adapted for RUNCMS by SVL © 2005 more info