MoscowVolvoClub.ru :: "Много кушает"

по

[^/[Печать]\]
На страницу Пред. 1, 2, 3, 4 След. :| |:
MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

#31: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 01:28
—
Много из-за чего, strv должен сказать, он лучше знает, а также может из-за форсунок или регулятор давления топлива, если переливают!

#32: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 04:47
—
жажигание выставляется на сколько мне известно по меткам на шкиве на распред вале.

#33: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 16:28
—
на распредвале, только с тыльной стороны при помощи трамблёра, если хода трамблёра не хватает для установки зажигания, тогда только в ремень ГРМ надо лезть.
Вообще положено стробоскопом выставлять, но мне когда выстовили машина сразу же перестала тянуть, пришлось на глаз ловить по работе двигателя

#34: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 18:09
—

Ilya940 писал(а):

на распредвале, только с тыльной стороны при помощи трамблёра,

Так не выставляется зажигание на авто у которых стоит датчик коленвала.

#35: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 18:16
—
а как тогда выстовляется трамблёр и зачем сделали, чтоб он крутился?

#36: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 19:04
—

Ilya940 писал(а):

...зачем сделали, чтоб он крутился?

Сколько лет выпускался 230-ый??? Когда-то вместо датчика коленвала над маховиком, стоял датчик холла в трамблере, вот тогда зажигание и выставлялось трамблером.

#37: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 19:21
—
так трамблёр получается посередине надо ставить и всё?

#38: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 19:29
—
В общем-то да. Перемещая крышку трамблера ты просто меняешь положение контактов крышки относительно бегунка, а его ширина 10-15 мм, а момент искры остается не изменным.

#39: Автор: Ilya940,

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 19:31
—
Я почему ещё говорю про трамблёр, мне не нравилось как машина тянет, после того, как сделал зажигание пораньше трамблёром, она как с цепи сорвалась (заметно стала более приёмистой)

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

и во время регулировки двигатель заметно менял работу. Лично по мне так, чтоб трамблёром не регулировать его тогда вообще не должно быть. А только катушки зажигания на которые с комьютера подаются сигналы.

#40: Автор: SVR-940, Откуда: http://www.karaganda.kz/

Добавлено: Пн Янв 07, 2008 20:20
—

Ilya940 писал(а):

как сделал зажигание пораньше трамблёром, она как с цепи сорвалась

Возможно меняя положение крышки трамблера искра стала проскакивать на не сработанных участках контактов/бегунка.

Ilya940 писал(а):

чтоб трамблёром не регулировать...

А это и не трамблер вовсе, это просто распределитель.

Ilya940 писал(а):

...его тогда вообще не должно быть

Что и сделано на B6304. А на В230, В5254 и др. решили оставить распределитель.

#41: Автор: Oven,

Добавлено: Чт Янв 10, 2008 21:36
—
Я вот думаю... Не поможет ли замена форсунок?

#42: Автор: Ilya940,

Добавлено: Чт Янв 10, 2008 23:07
—
желательно конечно диагностику делать. Если форсунки заменить, то хуже от этого не будет, на этом форуме помоему все от волги ставили форсунки в том числе я себе ставил.

#43: Автор: Oven,

Добавлено: Пт Янв 11, 2008 00:39
—
Но вопрос то в том, что у меня не электоромагнитные фосунки Sad

Я даже не знаю как они называются и демонтируютя...

З.Ы. дв. В230Е

#44: Автор: strv,

Добавлено: Пт Янв 11, 2008 01:10
—
обычные механические форсунки, стоят гораздо дешевле электрических

#45: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Вс Янв 13, 2008 22:25
—
ну вот раз дешевле то попробуй их заменить а там дальше плясать будишь если ничего не измениться!

MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 4

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4 След. :| |: Страница 3 из 4