Угол опережения зажигания : Форум : Moscow Volvo Club - Московский клуб любителей Вольво - VOLVO for life - Вольво для жизни
MoscowVolvoClub ищет партнёров
Приглашаем магазины автозапчастей VOLVO.
Подробности тут
Мы рады гостям!

Поиск по сайту

Статистика сайта

Рейтинг@Mail.ru

Партнеры

Форум по ремонту и обслуживанию автомобилей VOLVO

Форум

Форум по ремонту и обслуживанию автомобилей VOLVO
Угол опережения зажигания
На страницу 1, 2  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему   вывод темы на печать    Список форумов MoscowVolvoClub.ru -> Легковые автомобили VOLVO -> VOLVO Classic серий.
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Пт Янв 25, 2008 11:08 Сообщение
Parfen Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 164
Возраст: 41 Лев Свинья
Водитель 24-й год.
Водит Volvo 940 1993 года
Зарегистрирован: 08.12.2007
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Угол опережения зажигания Ответить с цитатой

0
Почему угол опережения зажигания не меняется как не крути распределитель. Я знаю что система зажигания сама меняет УОЗ, но в умной книжке написано что УОЗ должен быть 12 градусом, а у меня около 9.
Полезые ссылки
Пт Янв 25, 2008 12:40 Сообщение
Serdj30 Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 98
Возраст: 45 Скорпион Коза
Водитель 27-й год.
Водит Volvo 740 1989 года
Зарегистрирован: 28.12.2007
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Ответить с цитатой

0
Хм.. а крутил ты распределитель на заведеной машине? Просто у меня был такой прикол, када я на Нэксии пытался отрегулировать зажигание! Завел её и давай распределитель вертеть, а она никак не реагировала на это, ну совсем никак! В умной книжке написано, что регулировать надо на незаведеной машине, затем заводить, и смотреть угол!!! Поехал в сервис, мне его там тока с 3его раза нормально отрегулировали,пока букварь им не привез , это ппц Smile
Пт Янв 25, 2008 13:58 Сообщение
Parfen Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 164
Возраст: 41 Лев Свинья
Водитель 24-й год.
Водит Volvo 940 1993 года
Зарегистрирован: 08.12.2007
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Ответить с цитатой

0
Я один все делал. Машину приходилось глушить и крутить распределитель, потом заводить и смотреть УОЗ. Так вот крышку хоть в самый край ставь все равно УОЗ такой же! Так в каком же положении распределитель должен стоять? Я думаю так, чем длиньше искра тем хуже для бегунка и контактов крышки распределителя. Помогите найти оптимальное положение.
Полезые ссылки
Пт Янв 25, 2008 14:09 Сообщение
Serdj30 Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 98
Возраст: 45 Скорпион Коза
Водитель 27-й год.
Водит Volvo 740 1989 года
Зарегистрирован: 28.12.2007
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Ответить с цитатой

0
Подожди-подожди, при чем тут длинна искры? Регулировка зажикания прежде всего влияет скорее на момент появления искры, а вовсе не на её длинну! Отсюда и расход и детонации всякие, када зажигание неверное! А длинну искры определяет свеча и зазор между её электродами, + мощность катушки зажигания! Поправьте меня, если я неправ!
Пт Янв 25, 2008 15:07 Сообщение
Paf Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 146
Возраст: 59 Стрелец Дракон
Водитель 32-й год.
Водит Volvo S70 1997 года
Зарегистрирован: 26.10.2007
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Ответить с цитатой

0
Нет, ну конечно в трамблере на контактной группе тоже искра есть, но какая может быть ее длина при 12 вольтах?
_________________
Пока ты недоволен жизнью, она проходит.
Пт Янв 25, 2008 15:41 Сообщение
SVR-940 Пол:Муж
Уважаемый пользователь

vovlo
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1034
Возраст: 46 Рыбы Лошадь
Откуда: http://www.karaganda.kz/
Водитель 28-й год.
Водит Volvo 940 1993 года
Награды: 1 (Детали)
Слава III степени (Сумма: 1)
Зарегистрирован: 01.12.2005
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mailПосетить сайт автораICQ Number
Ответить с цитатой

6
Parfen писал(а):
Так вот крышку хоть в самый край ставь все равно УОЗ такой же! Так в каком же положении распределитель должен стоять?

Блин ну вы даете. У 940 просто распределитель, а не трамблер.
Крышка должна стоять в среднем положении.
За момент подачи искры отвечает датчик коленвала и мозг.
Далее, на ХХ какой УОЗ?
9 градусов на каких оборотах?

Paf писал(а):
Нет, ну конечно в трамблере на контактной группе тоже искра есть, но какая может быть ее длина при 12 вольтах?

Таких распределителей нет на 940.
На 740-ых первых, у которых распределитель стоял не на распредвале было контактное зажигание, после на 740 ставили электронное (безконтактное) зажигание с датчиком Холла в распределителе, а еще позже стали ставить датчик коленвала над маховиком, вместо датчика Холла.
И вобще в контактном зажигании также искра высоковольная, причем тут 12 вольт? Искрение в контактной групе еще куда ни шло, но это всего лишь побочный эффект.

_________________
Всё о ремонте Вольво 7-9 серий.
http://svr.moscowvolvoclub.ru


Последний раз редактировалось: SVR-940 (Пт Янв 25, 2008 16:32), всего редактировалось 1 раз
Полезые ссылки
Пт Янв 25, 2008 16:15 Сообщение
Serdj30 Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 98
Возраст: 45 Скорпион Коза
Водитель 27-й год.
Водит Volvo 740 1989 года
Зарегистрирован: 28.12.2007
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Ответить с цитатой

0
Хм... если за момент подачи искры отвечает мозг, тада нафига нужен распределитель Question ИМХО не так это!
В варианте с распределителем мозг отвечает за момент впрыска топлива и его количество в замесе с воздухом! А вот в вариантах без распределителя, согласен, за все мозг отвечает! Так что по идее распределитель не даром можно крутить, ибо нуждается он в корректировке, тока делается это весьма хитро!
Пт Янв 25, 2008 16:28 Сообщение
SVR-940 Пол:Муж
Уважаемый пользователь

vovlo
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1034
Возраст: 46 Рыбы Лошадь
Откуда: http://www.karaganda.kz/
Водитель 28-й год.
Водит Volvo 940 1993 года
Награды: 1 (Детали)
Слава III степени (Сумма: 1)
Зарегистрирован: 01.12.2005
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mailПосетить сайт автораICQ Number
Ответить с цитатой

6
Serdj30 писал(а):
Хм... если за момент подачи искры отвечает мозг, тада нафига нужен распределитель ИМХО не так это!


Распределитель нужен для распределения искры по цилиндрам!
Можно и без него, например Вольво 960.

А на 940 два блока управления, один управляет топливной системой, второй зажиганием, распределитель просто направляет искру в нужный цилиндр. Учите матчасть.

Тема эта выросла из проблемы именно на 940.
На твоей 740 что стоит, датчик Холла или датчик коленвала?

_________________
Всё о ремонте Вольво 7-9 серий.
http://svr.moscowvolvoclub.ru
Пт Янв 25, 2008 16:59 Сообщение
Serdj30 Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 98
Возраст: 45 Скорпион Коза
Водитель 27-й год.
Водит Volvo 740 1989 года
Зарегистрирован: 28.12.2007
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Ответить с цитатой

0
Если чесно, еще даже несмотрел что именно Embarassed я еще толком (так чтоб основательно) нелазил. На Волге 3110 с 406 мотором стоял датчик коленвала, и полное отсутствие распределителя! А на Вольке чот даже непосмотрел, ну что есть распределитель- факт! Rolling Eyes И сорь, но может ты меня по этой самой матчасти немножечко просветишь, и остальным инфа будет полезная я думаю!
1. Какая разница, что стоит, датчик холла в трамблере или датчик коленвала? (эт вроде одно и тоже, но по видимому заблуждаюсь)
2. Каким образом работает распределитель? (помимо конечно его функции банального распределения искры на цилиндры) хотя по идее это и есть его основная обязанность!
3. Какую роль играет блок управления для распределителя?

Мнеб самому немного разобраться, подмоги! Rolling Eyes
Полезые ссылки
Пт Янв 25, 2008 19:40 Сообщение
SVR-940 Пол:Муж
Уважаемый пользователь

vovlo
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1034
Возраст: 46 Рыбы Лошадь
Откуда: http://www.karaganda.kz/
Водитель 28-й год.
Водит Volvo 940 1993 года
Награды: 1 (Детали)
Слава III степени (Сумма: 1)
Зарегистрирован: 01.12.2005
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mailПосетить сайт автораICQ Number
Ответить с цитатой

6
1. Датчик коленвало ты не можешь переместить, он стоит не подвижно считывая информацию с маховика. Датчик хола стоит в трамблере, на его подвижной части, т.е. перемещая трамблер ты смещаешь по окружности и датчик Холла, тем самым изменяя "УОЗ".
2. По центральному высоковольтному проводу с катушки подается высоковольтный импульс на бегунон, с бегунка передается на контакт того или иного цилиндра, далее уже по свечному проводу на свечу. Других функций на 940 распределитель не несёт.
3. Блок управления получает сигналы с различных датчиков, обрабатывает их, тем самым подбирая оптимальный УОЗ.

_________________
Всё о ремонте Вольво 7-9 серий.
http://svr.moscowvolvoclub.ru
Пт Янв 25, 2008 21:55 Сообщение
Serdj30 Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 98
Возраст: 45 Скорпион Коза
Водитель 27-й год.
Водит Volvo 740 1989 года
Зарегистрирован: 28.12.2007
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Ответить с цитатой

0
Спасибо! Т.е. как я понял, если у меня допустим стоит датчик холла в распределителе, то я могу корректировать угол опережения, а если стоит датчик коленвала, то придется смириться с тем, что есть?! Вот просто, хоть убей, но немогу понять, как происходит корректировка УОЗ в случае датчика коленвала и распределителя, если искра на свечу пойдет именно в тот момент, когда бегунок будет находиться в контакте с проводом на свечу(условно), вот в чем моя печаль! (может УОЗ зависит от силы напряжения с катушки, что вызывает более долгий импулс разряда на свече???)
Далее, тот же бегунок в распределителе, сместить никак нельзя, в то время как крышку распределителя можно сдвигать по или против часовой стрелки, тем самым устанавливая либо ранее зажигание либо позднее, зачем это нужно?
И еще раз спасибо за то что не закидали тухлыми помидорами за мою тупость! Rolling Eyes
Сб Янв 26, 2008 00:34 Сообщение
Gato_Viejo Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 157
Возраст: 62 Овен Тигр
Откуда: Москва, Кузьминки
Водитель 41-й год.
Водит Volvo 940 1993 года
Зарегистрирован: 08.03.2006
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Ответить с цитатой

1
Угол опережения НЕ зависит от величины напряжения с катушки (~20кВ).
Бегунок и крышка - это элементы распределения высоковольтных импульсов на свечи и ни в коем случае не элементы регулирования УОЗ. Угол регулируется контроллером зажигания на основе сигналов с датчиков. Сигнал с датчика коленвала служит для привязки контроллера, и как точка начала отсчета, и как источник угловых меток для формирования правильного УОЗ.
Полезые ссылки
Сб Янв 26, 2008 13:13 Сообщение
244 Пол:Муж
Полноправный пользователь


Полноправный пользователь
Сообщения: 193
Близнецы Дракон
Водитель 30-й год.
Водит Volvo 240 1978 года
Работает в автобизнесе
Зарегистрирован: 07.04.2006
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеICQ Number
Ответить с цитатой

4
УОЗ формируется в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель

либо центробежным и вакуумным автоматами на контактном или бесконтактном зажигании - трамблер

либо если микропроцесссорное зажигание
блоком упрвления на основе информации с датчиков
обороты - с ДПКВ/датчик положения коленвала/
нагрузка - с ДМРВ/датчик массового расхода воздуха/ и ДПДЗ/датчик положения дроссельной заслонки/
либо с ДАД/датчик абсолютного давления/ и ДТВ/датчик температуры
воздуха/ + дополнительная коррекция с других датчиков

На 940 микропроцессорное зажигание
и распределитель всего лишь разносит искру в нужный цилиндр
На двигателе В230К например зажигание работает по той же схеме

На своей машинке я переделал контактное на микропроцессорное
Трамблер просто дырку в движке теперь закрывает
http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=1183
Laughing
Сб Янв 26, 2008 20:09 Сообщение
SVR-940 Пол:Муж
Уважаемый пользователь

vovlo
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1034
Возраст: 46 Рыбы Лошадь
Откуда: http://www.karaganda.kz/
Водитель 28-й год.
Водит Volvo 940 1993 года
Награды: 1 (Детали)
Слава III степени (Сумма: 1)
Зарегистрирован: 01.12.2005
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mailПосетить сайт автораICQ Number
Ответить с цитатой

6
Serdj30 писал(а):
допустим стоит датчик холла в распределителе, то я могу корректировать угол опережения

Вобшем-то нижеследующее относиться и к датчику Холла:
Gato_Viejo писал(а):
Сигнал с датчика коленвала служит для привязки контроллера, и как точка начала отсчета, и как источник угловых меток для формирования правильного УОЗ.

Ты меняешь/выставляешь не УОЗ, а точку отсчета (0 гр.).

_________________
Всё о ремонте Вольво 7-9 серий.
http://svr.moscowvolvoclub.ru
Сб Янв 26, 2008 20:20 Сообщение
vol Пол:Муж
Уважаемый пользователь


Уважаемый пользователь
Сообщения: 3915
Возраст: 37 Овен Кот
Откуда: Moscow
Водитель 20-й год.
Водит Volvo 740 1990 года
Работает в MUSA MOTORS
Награды: 1 (Детали)
За спасение (Сумма: 1)
Зарегистрирован: 24.05.2006
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеПосетить сайт автораICQ Number
Ответить с цитатой

8
ээээ что то я тут начитался и задумался...
Полезые ссылки
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    вывод темы на печать    Список форумов MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий. Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы не можете скачивать файлы


Текстовая версия
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Adapted for RUNCMS by SVL © 2005 module info



Реклама
 
DB Error
- Генерация страницы: 0.18 секунд | 100 Запросов + 21 из кеша. | 140 Файлов: 1304.33 КБ | HTML: 78.05 КБ -