на моём боинге стоит акпп BW-55,подскажите какой ATF мре туда заливать?на кожухе вентилятора кто то налепил этикетку от второй серии ATF,но не уверен что оно там.
Полезые ссылки
Чт Май 08, 2008 09:12
strv
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1650
Возраст: 54
Водитель 31-й год. Водит Volvo 240 1991 года Представитель компании:
ATF Dexron; DexronII; IID; IIE; III. Они взаимозаменяемые и между собой смешиваются (разливаются из одной бочки ). Есть небольшая разница по вязкости и коэффициенту сцепления, иногда заметная на дурных электронных коробках. К классическим Вольво это не относится. Однажды в дороге потекло масло из штуцера охлаждающей трубки (недотянули при замене радиатора), так долил несколько литров дешёвой американской моторной минералки 10W-30, то ли Шеврон, то ли Кастрол, и с пол-года ездил, пока не поменял на новый ATF. Было это лет 5 назад. Коробка 03-71, по сей день прекрасно работает.
Добавлено спустя 19 минут 5 секунд:
Вдогонку. КАК НЕ УБИТЬ КОРОБКУ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОЙ БУКСИРОВКЕ С НЕРАБОТАЮЩИМ МОТОРОМ. На всех машинах, где есть щуп АКП, заливаешь имеющееся под рукой масло, литра 2 - 3 (пока из сапуна не потечёт), и тащишь машину. Дотащив, сливаешь всё из поддона, и затем, запустив двигатель, доливаешь нужное масло до нужного уровня.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Ср Май 07, 2008 23:03
) непонятненько....ведь их вроде мешать низяя
). Есть небольшая разница по вязкости и коэффициенту сцепления, иногда заметная на дурных электронных коробках. К классическим Вольво это не относится. Однажды в дороге потекло масло из штуцера охлаждающей трубки (недотянули при замене радиатора), так долил несколько литров дешёвой американской моторной минералки 10W-30, то ли Шеврон, то ли Кастрол, и с пол-года ездил, пока не поменял на новый ATF. Было это лет 5 назад. Коробка 03-71, по сей день прекрасно работает.
