Всем привет. Подскажите пожалуйста... Вольво 960 96г.в. дв - 2,5л. Прирезком ускорении начинает дёргаться (не всегда... иногда дёргатся, а иногда нет), при плавном всё нормально... Грешу на топливный фильтр. Подскажите какой лучше взять фильтр (не считая оригинала) и где он стоит?
Спасибо.
Полезые ссылки
Вс Июл 19, 2009 21:25
Oven
Полноправный пользователь
Сообщения: 177
Возраст: 42
Водитель 25-й год. Водит Volvo 740 1990 года Работает в автобизнесе
В мануале написано, что в случае отказа лямбды повышается расход топлива и токсичность отработанных газов.
На Вольво проблема заключаются в том, что подходит только оригинал , остальные тоже работают, только допуски Вольво очень строгие и датчики сторонних производителей не подходят.
Основное отличие (при условии правильно выбранного типа лямбды) в допусках или точности, если можно так сказать. Скажем через н-ное время универсальная лямбда может подустать и время переключения немного увеличится. Блок управления двигателем это увидит и зажжет "Чек", т.к. для этой конкретной системы управления такой уход параметров недопустим.
Оригинал рассчитывается изначально под конкретные условия работы с этим двигателем и изготавливается по соответствующим техническим заданиям с целью гарантировать неуход параметров на протяжении определенного периода. Современные системы управления отлавливают состав смеси вплоть до молекул , экология мать ее, отсюда требования точности. Поправьте если что не так... _________________ SAFETY IS FIRST OF ALL
Править нечего, ибо почти все чушь!
Прости, это не чтобы обидеть, но просто по другому и не скажешь...
Никакой новой лямбды Вольво не изобретало, а на оригинале частенько мелькает и Бошевский номерок. Канешна определенные параметры должны соответствовать, но они не такие уж и экслюзивные...
Posted after 5 minutes 26 seconds:
Oven писал(а):
Фильтр поменял... Подскажите, кто знает какие симптомы при не исправной лямде?
Ты плохим путем пошел. Ищи специалиста! Если же самому интересно поковыряться, то изучай принцип работы авто. Многое можно почерпнуть на ресурсе по 850 модели .
Иначе, ты можешь обновить все з/ч на машине, но так и не расстаться с проблемой...
Согласен с GROSS777 по поводу лямбды. Я на своей поставил Bosch как показано на вышеназваном ресурсе, причем в магизине было 3 разных (все Bosch), из экономических целей взял самую дешевую. подключил все как надо, проехал уже более 10.000, тьфу, тьфу никаких проблем. Лампа "Лямбда" погасла, расход был 15 в городе стал 11. по трасее вообще 7. Очень доволен. Спасибо ресурсу - и его авторам!
Уважаемый Гросс777! Насколько мне известно, у Вас за последние пол года были две машины с ПРОБЛЕМНЫМИ лямбдами от Боша!!!
И еще мне известно много случаев когда люди ставили этот Бошь и все воде бы было ок!!!
Поэтому, лично для меня, установка лямбды Бошь - это лотерея...
_________________ _________________ SAFETY IS FIRST OF ALL
Уважаемый Гросс777! Насколько мне известно, у Вас за последние пол года были две машины с ПРОБЛЕМНЫМИ лямбдами от Боша!!!
Проблема была не с лямбдами, а с неправильным их подбором, а это две большие разницы. Там было неверное сопротивление подогревателя, которое воспринималось машиномозгами и сотвессно вылезал код ошибки.
Пн Июл 20, 2009 20:13
Oven
Полноправный пользователь
Сообщения: 177
Возраст: 42
Водитель 25-й год. Водит Volvo 740 1990 года Работает в автобизнесе
Ищи специалиста! Если же самому интересно поковыряться, то изучай принцип работы авто.
Основные принципы работы авто я прекрасно знаю, практики не мало. И уж для замены топливного фильтра много мозгов не надо, главное, что бы руки умели держать инструмент. Я не могу знать всё досканально по каждой машине, да и это не надо. По этому я хожу на этот форум, тут всё расскажут и объяснят. Если бы я не знал принцип работы и руки были бы не под то заточены, то я не ходил бы на форум, а сразу воспользовался совету GROSS777 - Ищи специалиста!
А вопрос у меня был не как, ни на что менять лямду, а всего лишь симптомы.
А вопрос у меня был не как, ни на что менять лямду, а всего лишь симптомы.
Извини, если чем обидел, но постановка вопроса абсолютно некорректна. Принцип работы лямбды одинаков на всех авто и если его знать, то и вопрос по симптомам отпадает сам собой. Поэтому я и написал, то что написал.
Если я не вполне понял, что ты имеешь ввиду, то здесь должна была сработать ссылка, по которой есть немало инфы по теме...
Я не темню, просто конкретных симптомов, по которым мона было бы приговорить лямбду не существует (ну разве если тока по коду ошибки, да и то - не факт), поскоку лямбда работает не сама по себе, а является частью системы.
Ты обозначил, что имеется трабл на машине, потом спросил про фильтр, затем про лямбду. Из этого я сделал вывод, что ты пытаешься решить вопрос - заменой деталей по кругу. Именно от подобного подхода я и пытался тебя предостеречь, предложив возможные варианты решения...
Так что - ничего личного.
Полезые ссылки
Вт Июл 21, 2009 07:23
Oven
Полноправный пользователь
Сообщения: 177
Возраст: 42
Водитель 25-й год. Водит Volvo 740 1990 года Работает в автобизнесе
GROSS777, дело в том, что замена топливного фильтра не помешает никогда, тем более кто бы ещё знал когда его меняли до меня... Если после замены проблема не решиться, то соответственно я поеду в сервис, где уже мне смогут проверить вплоть до давления топлива в системе. Что покажет работу бензонасоса. У меня просто нет каких возможностей.
Спасибо
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Чт Июл 16, 2009 19:14
, остальные тоже работают, только допуски Вольво очень строгие и датчики сторонних производителей не подходят.
, экология мать ее, отсюда требования точности. Поправьте если что не так...
Очень доволен. Спасибо ресурсу - и его авторам!
