Помогите !!!!! На днях собираюсь поменять маховик, Мой сожрали три неоригинальных бендикса!!!! В магазине пид....ы навязали мотивировав что оригинал стоит больше чем сам стартер!!
в итоге теперь надо менять маховик!!!! а оригинал бендикса BOSCH стоит 350рублей!!! Уроды!!! У меня слов нет!!!
Народ скинте хоть какую инфу как это все сделать без потерь!!!
Полезые ссылки
Вс Фев 12, 2012 22:01
WINER
Уважаемый пользователь
Сообщения: 3287
Водитель 25-й год. Пока автомобиля нет Работает в автобизнесе
Для начала надо купить флайвил на Ваш мотор, под АКПП, далее надо снимать автомат, менять флайвил и все ставить обратно, главное проконтролировать чтобы гидротрансформатор вошел в зацепление с масляным насосом АКПП...если при снятии АКПП ГТ снимали....(если этого не сделать, попадете на замену масяного насоса целиком)
Сделать это не сложно, когда коробка в горизонтальном положении и ГТ у Вас в руках, увидите на трубке ГТ 2 пропила, а в отверстии суппорта масляного насоса, 2 зуба, шестерни масляного насоса, вставляете ГТ так же горизонтально прокручивая потихоньку в любую сторону, со временем зубья войдут в пазы и ГТ осядет во внутрь... _________________ Volvo 740 2.4 D ('87), Volvo 945 2.4 TIC ('91), Volvo 945 2.4 TIC ('95)
Спасибо огромное!!!!! Но Я повторюсь что первый раз с этим сталкиваюсь и не понимаю что там нужно не прое----ть можно по подробнее??? плизззз??
Маховик заказан вот в Пятницу вроди как привезут и поволоку ставить!!
Делаю все сам так как руки не под х заточены. А веры нашим слесарям нет !!! Много знакомых этим просто живут и на хлеб зарабатывают!!
Подвеску мултилинк2 сам всю перебирал Буду теперь все фотать и выкладывать не знал просто про такой форум....
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
да еще знакомый механ сказал что снимать акпп не надо а надо ее просто отодвинуть!
Как думаете??
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
А вот на схеме мона на какой посмотреть как там все откручивать надо и в каком порядке??
Если у кого есть така схема скинте сюда плиз
Заранее всем спасибо!!
Полезые ссылки
Вс Фев 12, 2012 22:18
WINER
Уважаемый пользователь
Сообщения: 3287
Водитель 25-й год. Пока автомобиля нет Работает в автобизнесе
Там нет ничего сложного, все интуитивно понятно будет, главное коробку не накрыть, точнее масляный насос и сальник его...коробка должна сесть сама и болтами тянуть ее не надо, ибо если ГТ не сел до конца, он попросту раздавит шестерню масляного насоса... _________________ Volvo 740 2.4 D ('87), Volvo 945 2.4 TIC ('91), Volvo 945 2.4 TIC ('95)
А она и не нужна...примерно как конструктор в школе...открутил-снял-прикрутил... _________________ Volvo 740 2.4 D ('87), Volvo 945 2.4 TIC ('91), Volvo 945 2.4 TIC ('95)
Нет не надо, но по факту может так получиться что он может выйти из зацепления в пазах, в итоге при установке коробка не будет как надо садиться, чтобы это исключить, для полного само так скажем, успокоения есть смысл снять его, посмотреть систему зацепления, зубья шестерни насоса, и поставить обратно, увидите как будет он садиться на пазы...это наверное единственная тонкость...ну еще одна может быть тонкость...после того как к АКПП подключите магистали жидкости, и все соберете, желательно, на заведенном моторе, селектор коробки перевести в каждое положение секунд на 10 удерживая тормоз... _________________ Volvo 740 2.4 D ('87), Volvo 945 2.4 TIC ('91), Volvo 945 2.4 TIC ('95)
я снимаю АКПП не трогая ГТ, перед тем как отворачивать корпус кпп от двигателя, надо ГТ открутить от маховика, 6 болтиков под звёздочку. Откручиваются они через окошко за выхлопными трубами, неудобно, но с опытом отворачивается очень быстро. Лучше всего с помошником, который будет подводить болтики к окошку за гайку переднего шкива. Если нет помошника, то проворачиваю отверткой, за зубья венца. Кпп спокойно выходит с ГТ. _________________ DENVER. VOLVO 960 3.0L
Пн Фев 13, 2012 20:59
WINER
Уважаемый пользователь
Сообщения: 3287
Водитель 25-й год. Пока автомобиля нет Работает в автобизнесе
есть однако хитрость....среднего размера кусок шланга сантиметров 10-15 в отверстие стартера просовывается и расклинивает корпус коробки и ГТ, тем самым оставляя его недвижимым...но собственно я бы снял, ради интереса посмотреть износ зубьев шестерни масляного насоса... _________________ Volvo 740 2.4 D ('87), Volvo 945 2.4 TIC ('91), Volvo 945 2.4 TIC ('95)
Полезые ссылки
Пн Фев 13, 2012 21:14
denis
Уважаемый пользователь
Сообщения: 340
Возраст: 46
Откуда: самара
Водитель 29-й год. Водит Volvo 740 Работает в автобизнесе
Оооо, знакомая картина! Я первый раз тоже на кирпичах снимал, тачку выставлял так, чтобы кпп можно было втащить. Правда в место шланга в колоколе нарезал резьбу, и ГТ зафиксировал болтом, но потом приловчился без всяких фиксаций. Но для первого раза стоит зафиксировать. _________________ DENVER. VOLVO 960 3.0L
6 болтиков под звездочку(крепление гидротрансформатора)легче откручивать вытащив стартер.
Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
WINER , ему по любому снимать гидротрансформатор посмотри, как тема называеться!
Я вообще не представляю как без снятия стартера, это же гемор...Коробку я на кирпичах конечно не снимал, голова есть для этого...снимал просто так сам вдвоем, а чтобы ставить гидродомкрат или стойка гидравлическая,...в общем все можно всегда упростить... _________________ Volvo 740 2.4 D ('87), Volvo 945 2.4 TIC ('91), Volvo 945 2.4 TIC ('95)
Последний раз редактировалось: WINER (Пн Фев 13, 2012 22:31), всего редактировалось 1 раз
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Вс Фев 12, 2012 21:48
Буду теперь все фотать и выкладывать не знал просто про такой форум....
