MoscowVolvoClub.ru :: Есть проект! VOLVO 760 TURBO INT

по

[^/[Печать]\]
На страницу Пред. 1, 2, 3, 4 След. :| |:
MoscowVolvoClub.ru -> Тюнинг

#31: Автор: Inky,

Добавлено: Вт Май 27, 2008 12:46
—
Информации по этой машины у меня нет,есть пара фоток где-то дома.
а по поводоу единости мозгов у вольво встречаются разные варианты,у меня например всё разнесено (регина), у джетроника всё вместе.
а управление турбиной может быть от чего угодно и распологаться отдельно.
щас выгоднее всего для управления двигателм используют тазовый январь и питерский абит.
Причём эта технология разогнана на столько,что буквально день-два и двигатель отстроен.

#32: Автор: maxibon,

Добавлено: Вт Май 27, 2008 23:19
—
Попрошу поподробней про январь и питер?

#33: Автор: Inky,

Добавлено: Ср Май 28, 2008 11:06
—
Подробней у специалистов.Я по другой линии тюнинга иду.
Если надо,могу найти контакты,но будьте уверены,что удовольствие не из дешёвых.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

В целом при установке января,меняются не соответствующие январю датчики и пишется новая програма.
При установке Абита,датчики помоему менять не надо,т.к. он изначально создан быть универсальным ЭБУ,соотвтественно возможностей у него гораздо больше,не говоря о поддержке 6 или 8 цилиндровых двигателей.
Недавно видел перешитый волговский ЭБУ,аналогично тазовому январю.

Добавлено спустя 48 секунд:

ДА,это моё сотое сообщение Very Happy

#34: Автор: maxibon,

Добавлено: Ср Май 28, 2008 19:59
—
Половины не понял,но спасибо!

#35: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Ср Май 28, 2008 22:23
—
Однако блин не все так прост окак кажется на первый взгляд! Бабло нужно капить))

#36: Автор: Inky,

Добавлено: Чт Май 29, 2008 12:07
—
да,нужно,на новую машину Mr. Green

#37: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Чт Май 29, 2008 13:24
—
Ну на новую вольво блин долго капить))))

#38: Автор: Inky,

Добавлено: Чт Май 29, 2008 13:26
—
Работайте лучше,потому что тюнинг старого автомобиля никогда не окупится

#39: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Чт Май 29, 2008 13:30
—
Ну это понятное дело но тюнинг в россии как ме кажется делают не для прбыли при продаже да и вообще практически везде так для души для себя все это делается!

#40: Автор: Inky,

Добавлено: Чт Май 29, 2008 13:32
—
Раньше я был столь же наивен,это геморой,который не факт что и сам в итоге оценишь

#41: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Чт Май 29, 2008 13:33
—
Ну каждому свое я свой боинг 740 двел практически до того стостояния которое мне нужно было, осталось только покрасить ее и все)))

#42: Автор: Inky,

Добавлено: Чт Май 29, 2008 13:35
—
могу подсватать сверх-маляра
У нас по скорости ответов уже чат получается!

#43: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Чт Май 29, 2008 13:39
—
Ну маляра пока рано опять же таки денежный вопрос пока мучает так что покатаюсь еще так как есть))

#44: Автор: vachtyc,

Добавлено: Пн Авг 18, 2008 19:41
—
закись очень не советую, клина словишь в ай-момент
у тебя 4-х цилиндровый двигатель? или 6?
лучше повесь 2 турбины (низкую и высокую) кобыл 300 получишь, а с закисью ты просрешь все деньги на последующий ремонт - надо покупать коленые поршни, к ним специальные кольца+ вкладышы, произвести перерасщет и возможно шлифовку или смену коленвала, полностью менять выпускной коллектор, если машина корбюраторная то там нужно сильно заморачиваться на счет установки Nos, и вот подумай, самая навороченная и дорогая закись прибавит тебе максимум 75 лошадей, а сколько геморроя?
и цена закиси хорошего качества около 700 уев. и на долго ее не хватит.
мой совет таков, если хочешь делать тюнинг на вольве, возьми 240 вольво с V8 и вешай на нее что хочешь, эта машина - идеальная заготовка для тюнинга. Привет)

#45: Автор: vol, Откуда: Moscow

Добавлено: Вт Авг 19, 2008 19:35
—
v8 у вольво были такие движки?

MoscowVolvoClub.ru -> Тюнинг

output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 4

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4 След. :| |: Страница 3 из 4