 Каждый управляющий модуль выполняет функцию Диагностики Volvo, которая постоянно следит за входными и выходными сигналами. В случае неисправности, влияющей на состав выхлопных газов, ICM зажигает индикатор MIL (сигнал "Проверьте двигатель") на комбинированной приборной панели. Поиск неисправности может быть выполнен или при помощи ST или трех диагностических режимов, которые могут быть доступны через разъем 2 (MFI) или 6 (DI) на DLC A.
Диагностические режимы проверки:
1. Показывает возникшие DTC
2. Оценивает работу компонентов
3. Приводит компоненты в действие в определенной последовательности
Неисправность может быть постоянной или возникать периодически. Периодически возникающая неисправность определяется как временно присутствующая и иногда повторяющаяся. Постоянная неисправность - такая, которая присутствует на протяжении длительного времени.
При всех неисправностях диагностируемых систем (за исключением ошибок сигнала KS или устройства контроля детонации ICM), управляющий модуль примет правильное значение прежде ошибочного или отсутствующего сигнала после того, как будет восстановлен правильный сигнал. В этом случае модуль не будет использовать фиксированное значение по умолчанию. Однако в случае выходного сигнала двигатель должен был остановиться. DTC остается в управляющем модуле.<\p>
ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите зажигание при соединении или разъединении разъемов или контрольного блока, иначе можно повредить управляющий модуль.
| 
