*пять форсунок соединены параллельно (поскольку система применяется на пятицилиндровых двигателях);
*управляющий модуль MFI снабженный другим типом разъема (из-за расположения этого прибора в корпусе управляющих модулей в моторном отсеке);
*датчик MAF;
*потенциометр TP , который выдает сигнал о положении дросселя. Эта информация передается на ICM, а в необходимых случаях и на TCM;
*устройство, которое преобразует сигнал датчика ECT в цифровой сигнал для передачи в другие системы;
*один мощный топливный насос , расположенный в топливном баке;
*клапан IAC другой конструкции с 3–штырьковым разъемом;
*HO2S с измененной проводкой нагревательного элемента;
*прямая связь с AW 50–42 TCM на автомобилях с автоматической коробкой передач.
|
