Форум

Serj · Ксенон в вольву s-80

всем приветик Smile

все никак не могу поставить ксенон в свою вольву, так как бортовой компьютер будет просекать что установлено "что то не то" и в инете нашел сайл где показано что надо в каком то шунте или что это я точно не знаю, просверлить дырку и все будет работать, делать такое естественно мне как то стремно, кто нибудь пробовал такое?
вот сцылочка http://www.xenonvalot.com/xenonfixvolvo.html

HDMan · Заголовок сообщения

Теоретически всё описано правильно.
Действительно просверлив дырку в резисторе вы измените сопротивлении и мозги не заметют что лампочти вовсе не 55W,

Serj · Заголовок сообщения

HDMan
сопротивление как я понимаю увеличится? Embarassed

греться этот шунт не начнет? и не коротнет потом что нибудь? и вообще тогда каково назначение этого шунта? типа для проверки горят лампочки или нет? я в электике не очень силен Very Happy

а на машинах с родным ксенонм тоже интересно дырка в этом шунте? Mr. Green

и кстати, подобная схема указана для манин 2003 г.в., а для машины 2005 г.в. подойдет это? или на них уже все по другому?

anarkh · Заголовок сообщения

Знаю людей для которых это не проблема. В личку напиши скину тел.

Gato_Viejo · Заголовок сообщения

Если быть точным, то это не шунт, а измерительное сопротивление, включенное последовательно с нагрузкой (лампами). По величине падения напряжения на резисторе определяется исправность цепи. В случае с ксеноном, ток в цепи (соответственно и падение напряжения) меньше необходимого. Увеличивая номинал резистора (в данном случае сверлением) добиваются увеличения измеряемого падения напряжения (закон Ома) и "молчания" диагностики о неправильной нагрузке. Тепловыделение на "шунте" после доработки уменьшится.

Serj · Заголовок сообщения

Gato_Viejo
то есть фактически получается, что такая схема должна работать? а почему тепловыделение меньше будет? Embarassed

если я все так сделаю, то машину с гарантии то не снимут? Question

HDMan · Заголовок сообщения

потому что уменьшается сотпротивление. выже резистор делаете меньше - следовательно сопротивление уменьшится, а следовательно уменьшится и тепловыделение. (но это уже мы залазим в школьный курс физики - тема "Электричество")

Gato_Viejo · Заголовок сообщения

Да нет. Сопротивление, как раз, после доработки увеличится. Мощность Р=(U^2)/R.
А с гарантии запросто снять могут. Фактически - вмешательство в конструкцию автомобиля.

Serj · Заголовок сообщения

нде... с ксеноном проблема, потому как снимут машину с гарантии тогда Crying or Very sad

Vladko84 · Заголовок сообщения

Можно купить еще один шунт за 4 бакса на экзисте и всавлять его перед поездкой к дилеру.

Vladko84 · Заголовок сообщения

В субботу лично проделал эту операцию на V70XC 2001 г.в. Все работает, ошибка с компьютера пропала, ксенон светит.
Кстати, очень удобно балласт правой фары прятать в короб с мозгами, там достаточно свободного места + влаго-грязеизоляция. Балласт левой фары приклейл на двухсторонний скотч между крылом и корпусом воздушного фильтра, очень хорошо он там держится. Просто я не любитель втыкать лишние саморезы в кузов.

Вся работа по установке ксенона заняла около 30 минут.

гарик · Заголовок сообщения

Проделал эту операцию на своем s80 ошибка все равно горит, можно по подробней расказать и какой по счету стоит шунт? и диаметр сверла.

Vladko84 · Заголовок сообщения

Все точно как на риунке: на уровне средней ножки вторая полоска от ножек.
У меня с первой попыти (2 мм) ошибка до конца не пропала (но стала моргать - то появится, то пропадет), пришлось еще чуть-чуть расковырять шилом. Теперь ошибка загорается при включении ксенона на 2 секунды и гаснет.

Serj · Заголовок сообщения

давненько тут не был Rolling Eyes

народ оказывается уже дырки во всю сверлит Razz

кстати вопросик такой, после того как дырку просверлил, то шутн греться не стал? Rolling Eyes

Vladko84 · Заголовок сообщения

Вроде бы нет, а вообще-то надо еще разок проверить будет, я с тех пор как поставил туда не сувался. Проверю сегодня.