Форум

Sensei · Заголовок сообщения

Я имею в виду датчик давления во впускном трубопроводе. Самодиагностика выдавала 1-1-3; потом скинул позже выдала 2-3-1; проверил датчик давления во впускном трубопроводе; на прогретом двигателе измерил вольтметром выходной сигнал 0,9 вольт на холостых оборотах, при открытие заслонки параметры не изменяються хотя по графику в книжке вольтаж должен увеличиваться. Выходит из за етого датчика у меня машина неразвивает обороты? Обороты развивает тока максимум до 2500об/мин. машина 850GLE движок B5252S .

GROSS777 · Заголовок сообщения

Для датчика давления, предусмотрена "своя" ошибка...

ВАДИС
Условие

Если сигнал датчик давления воздуха показывает менее 350 мбар с включенным зажиганием или менее 107 мбар работающим двигателем или более 987 мбар во время торможения двигателя, система устанавливает Диагностический код неисправности1–2–1.
Значение краткосрочной регулировки подачи топлива устанавливается в центральное положение а долгосрочная регулировка подачи топлива отключается в рабочем состоянии.
-Подвод питания коротко замкнут на землю.
-Сигнальный провод коротко замкнут на землю или питание.
-Размыкание цепи в проводе питания или сигнальных проводах.
-Неисправный вакуумный шланг между датчиком давления и входным трубопроводом.
-Неисправный датчик давления.
-Размыкание цепи в заземляющем проводе датчика давления .
Трудно запустить двигатель, или они не будет запущен совсем.
Вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать.
Неровный холостой ход.

Еще инфа http://volvo-850.narod.ru/rashif/LH212113221512231.htm

Sensei · Заголовок сообщения

с датчиком давления все в порядке. Наверно всетаки кислородный датчик(лямбда). Суть такая. Я менял гофру на выпускном колекторе, после етого машина перестала развивать обороты(2500об/мин) максимум что развивает. Возможно при сварке гофры датчик передал привет )))

ща пойду проверю показания лямбды.

GROSS777 · Заголовок сообщения

Sensei писал(а):

.. Я менял гофру на выпускном колекторе, после етого машина перестала развивать обороты(2500об/мин) максимум что развивает. Возможно при сварке гофры датчик передал привет...

Чем варил?
Если электросваркой, то сбрасывал ли клемму с аккумулятора?

SergVolvo · Заголовок сообщения

Ну если контроллер еще живой ...
Учти что лямбда зонд н аэтом движке титановый (пассивный) и его осциллограмма совсем другая!!!! Не похожая на циркониевый. Ато приговришь его к замене.
Сканером надо все параметры посмотреть контроллера.
Тогда будет ясно в каком направлении смотреть.