С недавних пор стал замечать запах бензина в салоне. Думал что то с бензобаком, где то протекает. Сегодня в сервисе сказали, что корпус бензонасоса на баке сгнил, из него бензин и сочится, и лучше бы поставить пластмассовый. Но у них его нет. Весь интернет перерыл и не могу понять, что конкретно мне искать, новый бензонасос в сборе или корпус. Может кто подскажет, что искать и где это можно достать?
Полезые ссылки
Пт Мар 11, 2011 08:08
WINER
Уважаемый пользователь
Сообщения: 3287
Водитель 25-й год. Пока автомобиля нет Работает в автобизнесе
Да понятно что на разборе. Мне бы конкретнее, на каком разборе может кто встречал где-то или машина на разборе у кого то. И для полноты картины мне нужно название этой штуки. Это корпус бензонасоса, или нужен сам бензонасос я же написал.
С недавних пор стал замечать запах бензина в салоне. Думал что то с бензобаком, где то протекает. Сегодня в сервисе сказали, что корпус бензонасоса на баке сгнил, из него бензин и сочится, и лучше бы поставить пластмассовый. Но у них его нет. Весь интернет перерыл и не могу понять, что конкретно мне искать, новый бензонасос в сборе или корпус. Может кто подскажет, что искать и где это можно достать?
Я конечно извиняюсь но мне кажется Вас разводят. Корпус подкачивающего насоса изготовлен из сплава аллюминия. Сам неделю назад менял этот насос поставил от ВАЗ 2110 ничего сложного если интересуют подробности пиши.
скорее всего ,что так. подкачивающий насос находится внутри бака (он аллюминевый) , закреплен на заборной арматуре- у меня она пластиковая.
но возможно есть стальные варианты. в запчастях скорее всего она будет вся целиком в сборе с насосом.
Пт Мар 11, 2011 22:31
WINER
Уважаемый пользователь
Сообщения: 3287
Водитель 25-й год. Пока автомобиля нет Работает в автобизнесе
Только что смотрел на сайте экзиста топливные насосы на s70. Там несколько вариантов к сожалению фото оригинального насоса отсутствует, но есть фото аналогов BOSCH (0 580 314 067) - 3900 руб, пластиковый корпус, Аirtex (E10380) - 4000 руб металлический насколько я понял по фото. Оба насоса давят 3бара. Первый (бошевский) насос один в один от ваз 2110 даже фильтр и контактный разъем такой же, разница только в том, что вазовский идет в металлическом исполнении и стоит около 1000 рублей. Так что все давно уже унифицировано.
Еще Я так понял что на s70 один насос стоит? в баке? дальше фильтр и ред.клапан, так? а бак полиэтиленовый или металлический?? веду к тому что скорее всего нужно проверить топливную магистраль на выходе из бака и на входе в редукционный клапан на герметичность , скорее всего где-то подтекает. Просто логически подумайте если бы корпус развалился или сгнил он остался бы в баке. Да и вообще о каком корпусе идет речь? о корпусе самого насоса или корпусе стакана куда вставляется насос? Что-бы пластик сгнил нужно лет 50 вымачивать его в бензине, да и разлагается он в основном под УФ - лучами. Неее развод голимый
Да и какая там арматура))) пластковый стакан внутри насос, снаружи сетка, там гнить нечему проверьте гайку которой крепится насос к баку и прокладку под ней.
Спасибо всем огромное за ответы...и в связи с этим несколько уточнений Во первых у меня Volvo 740 GL (1988 г.в.) S70 продал а здесь не знал как поменять тачку) Так вот сгнил на самом деле корпус этого бензонасоса, потому что когда в сервисе её поднимали, прям видно было бензиновые потёки под круглой штукой, которая на бензобаке, и сказали что новые сделаны из пластика. И непонятно, теперь получается новый бензонасос покупать нужно, вряд ли имеет смысл менять его корпус?...
И ещё очень неприятная штука заводится машина тока с третьего, четвёртого раза и при этом не слышно звука как подкачивается бензнин приходится подгазовывать сек 10 где то, тока после этого подкачивает. (( может на самом деле бензонасос умирает или клапан какой то не открывается и давления нет...непонятно.
Сб Мар 12, 2011 21:24
WINER
Уважаемый пользователь
Сообщения: 3287
Водитель 25-й год. Пока автомобиля нет Работает в автобизнесе
А может давления не хватает?...либо насос не качает сколько надо, либо теряется по дороге (возможно надо менять топливный фильтр)... _________________ Volvo 740 2.4 D ('87), Volvo 945 2.4 TIC ('91), Volvo 945 2.4 TIC ('95)
Начнем с того что, круглая штуковина - крышка бака в которую устанавливается топливный насос и датчик уровня топлива. Потеки на крышке говорят не о том что насос сгнил, а то что система не герметична. В вашем авто установлены 2 насоса один в баке другой под днищем (в районе водит. кресла). Далее бензонасов в пластиковом исполнении не бывает бывают обрезиненые для снижения шума. Вы говорите что у Вас плохо заводится авто, мой совет для начала смените топливный фильтр который стоит рядом с магистральным насосом по днищем, а уже потом будете думать про насос. И все равно не может сгнить аллюминиевый насос повторяю вас разводят. Вы поробуйте сами подтянуть все хомуты на трубка которые выходят из бензонасоса, да и собственно саму крышку проверьте которой прикручивается бензонасос.
Добавлено спустя 12 минут 24 секунды:
да и еще если бы у Вас действительно сгнил корпус бензонасоса у вас НИКАК НЕ МОГЛО БЫТЬ ЗАПАХА БЕНЗИНА В МАШИНЕ. НУ НИКАК в виду того что насос установлен внутири бака и закрыт (ПЛОТНО ЗАКРЫТ) крышкой а крышка еще стянута хомутом. У вас скорее всего забит топливный фильтр и плохо стянут шланг на выходном штуцере насоса вот насос давит бензин в щель.
Вс Мар 13, 2011 23:23
WINER
Уважаемый пользователь
Сообщения: 3287
Водитель 25-й год. Пока автомобиля нет Работает в автобизнесе
Собственно первоочередный совет в данной ситуации замена топливного фильтра в любом случае. _________________ Volvo 740 2.4 D ('87), Volvo 945 2.4 TIC ('91), Volvo 945 2.4 TIC ('95)
Хорошо на днях поменяю топливный фильтр...НО
Прошу прощения за назойливость ... появился новый симптом который можно описать двумя словами на холодную не заводится Сегодня практически не заводилась на холодную Еле завёл с 8 раза минут 15 старался и подгазовывал и что только не делал Вроде после мучений завелась, поездил, после мойки вышел завелась и после магазина короче прогретая всё отлично На утро выходишь и началось, ума не приложу, что это может быть? Походу дело не в клапанах там и топливном насосе...Хотя нет может прогретая, у неё есть в системе бензин ...а после того как постоит обратно откачивает?(((
в каждом насосе по обратному клапану,маловероятно.
а на холодную вроде должна срабатывать дополнительная форсунка (у меня на мерсе так было).или может мозги не понимают ,что мотор холодный,тогда датчик температуры.
Пн Мар 14, 2011 09:55
denis
Уважаемый пользователь
Сообщения: 340
Возраст: 46
Откуда: самара
Водитель 29-й год. Водит Volvo 740 Работает в автобизнесе
Ну для начала надо считать ошибки, а там война план покажет
Добавлено спустя 23 минуты 2 секунды:
Что касается насосов, у меня при 15-ти литрах стал авто глохнуть, а раньше и на лампочке ездил и не спотыкался км 50, проверил подкачивающий насос, не качает. Пока вытаскивак из бака, может стряхнул, заработал! Решил судьбу не испытывать, выкинул его к чертям. Подобрал пластиковую трубку, приспособил на нее сетку и в путь! На работу основного насоса нареканий нет! Вчера пробовал ездить на "лампочке", все в поряде! Правда не засек на сколько ее хватает. _________________ DENVER. VOLVO 960 3.0L
меняй фильтр, потом война план покажет, я свой старый фильтр когда снял продуть даже не мог, настолько был забит, не знаю как бензин мог через него проходить, а машина тоже плохо заводилась.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Чт Мар 10, 2011 23:54
