Всем доброго времени суток. Являюсь владельцем Volvo S-60 2001 г/в. хочу попросить у собратьев совета и помощи информацией: автомобиль начал дёргаться, троить, и бк выдёт ошибку: RIJD LANGZAAM SERVISE SPOED. Судя по всему это голландский язык, но переводчик выдаёт неудобоваримое "медленный шаг обслуживания чего то там")! залез в цилиндры, оказалось что компрессия в 2-х цилиндрах никакая, отогнал в сервис, вылечили, но только отъехал- опять тоже самое!!!Причём компрессия действительно 13, это норм. Нормальных прошивок для сканера диагноста в нашем городе нет. В Красноярск ехать-ни времени, ни желания-далековато с такими неисправностями.Провёл замену свечей, фильтров, проверил катушки, восстановил компрессию, что ещё? Может быть датчики распредвалов? Люди, большущая просьба-подмогните инфой, или может быть встречались у кого нибудь аналогичные проблемы-тогда путь решения! заранее благодарен.
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
к раснее заданному вопросу по ДВС
говорят что это пропуск зажигания в цилиндрах, как лечить-х/з!
Как проверяли компрессию в двигателе?Как вылечили отсутствие компрессии в 2-х цилиндрах? Заливали всякие гадости типа "раскоксовка"? Тогда необходимо менять масло, свечи. Нужно конечно подключать сканер и смотреть ошибки.Много причин возникновения этого недуга! Начни с топливного фильтра.
Добавлено спустя 43 минуты 43 секунды:
Ошибка помойму переводиться проблема с дроссельным узлом.
Примерно до конца 2002 года машины комплектовали дроссельным узлом «Магнети Марелли», который проявил себя не лучшим образом. Его заслонка часто заедает от смол, коих в нашем топливе немало, отчего при сбросе газа двигатель глохнет. Дилер рекомендует промывать узел через ТО - каждые 30 тыс. км и только специальной жидкостью Volvo Cleaner H. Другие использовать нельзя, ведь растворитель легко проникает по оси заслонки в полость с электроникой, которой не всякая «химия» по душе - неровен час, растворится. Тогда готовьте 30 000 руб. и ищите время на визит к специалистам. Самому узел не поменять, ведь надо «знакомить» CAN-модуль новичка со всем бортовым электронным сообществом.
Можно помыть карб спреем.
volvomen, карбюратора у меня в авто нет.компрессию естественно проверяли манометрами после ремонта. причина пропажи её оказалась в образовании нагара на клапанах, притерли, собрали,вуаля! т.е одну причину устранили, но оказывется мои беды не закончились и теперь предстоит греть голову по новой! По порядку: вольво 2001 года, механика , движок указан выше. проверены свечи(новые), заменён фильтр топлива,диагнгстика показывает опять пропуски зажигания в горшках. БК выдает опять ту же ошибку на голландском. симптомы: троит, вяло реагирет на газ, горит надпись и чек. катушки вроде бы исправны,т.к свечи все сухие и рабочие. грешу на блок зажигания или уже форсунки. возможна поломка датчиков распредвала, но т.к прошивки для сканера нет, будем определять методом научного тыка) я потому и обратился к сообществу, что может у кого-то аналогичная хрень была, мне б легче стало гораздо со знанием точной инфы по переводу и решению проблемы.
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
да, кстати, компрессия отсутствовала только в 2х горшках
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
спс за ссылку, про маретти я знаю, но не так подробно.)
Карб спрей, это жидкость для мытья карбюраторов ,но она широко используется для мытья инжекторов (форсунки дросельные заслонки).Так вот, можно помыть твой дроссель карбспреем.Метки ГРМ проверь, может Вы ошиблись при установке.
Карбспрей
опаньки!) пардон, за невежество, попробую промыть, т.к одно из значений перевода было"медленный шаг обслуживания смолы" или в другом порядке. отпишусь как вылечу машинку.
Доброго времени суток! volvomenу и остальным собратьям и сестрам! Докладываю руским по белому: при проверке электроники методом перетыкинга и прикидинга, а также осцилографом, сканером и прочей неудобоваримо произносящейся хренью, было выявлено практически полное наличие отсутствия присутствия искры в 3-м цилиндре! Подлая катушка оказалась полумертвой и выдавала дохлейшую искру, которой между тем хватало, чтобы свеча была сухой. заказал её в Красноярске, сижу жду. вот такие пироги! а Тебе огромное спс за совет и поддержку!
К СТАТИ САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ СПОСОБ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИССТЕМЫ ВМЕСТЕ С КЛАПАНАМИ ПРОСТЫМ САЛЬВЕНТУМОМ ЗАКИНУЛ НАСОС В ЛИТР ЖИДКОСТИ ПУСТЬ МОЛОТИТ СМЕНИЛ ФИЛЬТРА И КАТАЙСЯ
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Вс Янв 22, 2012 07:52
Докладываю руским по белому: при проверке электроники методом перетыкинга и прикидинга, а также осцилографом, сканером и прочей неудобоваримо произносящейся хренью, было выявлено практически полное наличие отсутствия присутствия искры в 3-м цилиндре! Подлая катушка оказалась полумертвой и выдавала дохлейшую искру, которой между тем хватало, чтобы свеча была сухой. 
