Добрый день. Владею вольво 940, 1993г., АКПП, дв. В230FB уже 7 лет.
Есть желание приобрести Вольво 960, 1995г., с пробегом 200 т.км., на что обратить внимание?
И на сколько это разные автомобили в эксплуатации в финансовом плане?
Заранее спасибо.
Ну, скорее на пробег! Мне кажется немного занижен Смотрите двигатель.Мотор должен быть сухой.Под декоротивной крышкой ''VOLVO" в свечных колодцах, не должно быть масла.Эти моторы страшно бояться перегрева т.к алюминиевые. Гоните машину в сервис .Проверяйте компрессию, СО -СН и.т.д.Если машина с АКПП проверяйте работу коробки (ходовые качества).Есть у автомобиля и режимы самодиагностики управления двигателем,АКПП,АВS,кондея,круиз контроля .Проверте ошибки!!!!Задняя подвеска это отдельный разговор. Каждый сайлентблок стоит от 2000р и выше, их примерно 30шт.Передняя подвеска -особых проблем не достовляет.Но зап.части других производителей (аналоги) ходят гораздо меньше.Лучше оригинал.Машина очень хорошая,но требует много денег.В хорошем состоянии их очень мало осталось.Я в свою, уже сотню точно ввалил.Но не жалею!!! За 4года машину изучил в доль и поперёк.Ремонтирую сам.
Оч хорошый аппарат, сам были времена катался.
Не забудьте про рулевую рейку, она там не ремонтируется, хотя рем комплект продается, от него мало толку.Удачи
Все вряд ли ,но есть сайленты которые меняются только при снятии всего подрамника.А если его всётаки придётся снять,то конечно менять все.
Аналогов сайлентблокам, которые установлены в задней подвеске, я не нашёл.Только оригинал.Зимой менял на своей сайленты и подшипники в задних ступицах.
Поменял задние тормозные диски "Вrembo" и пыльники тормозных дисков:
Все вряд ли ,но есть сайленты которые меняются только при снятии всего подрамника.А если его всётаки придётся снять,то конечно менять все.
Аналогов сайлентблокам, которые установлены в задней подвеске, я не нашёл.Только оригинал.Зимой менял на своей сайленты и подшипники в задних ступицах.
Поменял задние тормозные диски "Вrembo" и пыльники тормозных дисков:
Вы указали три ссылки ,а не подскажете можно ли заказать эти запчасти на указанном сайте?
Оч хорошый аппарат, сам были времена катался.
Не забудьте про рулевую рейку, она там не ремонтируется, хотя рем комплект продается, от него мало толку.Удачи
а разве рейка от 960ой чем-то отличается от ранних 700\900,кроме тяг?
Привет! я полностью заднюю подвеску подвеску выкатил на колёсах,МЕНЯЮ САЙЛЕНТБЛОКИ и редуктор подшипникам пришел конец,когда машинку купил смазку в редукторе неглянул,вот итог.
Значит и на них не ремонтируется
А если серьёзно, то я на своей перебирал рейку, вот уже 20 тыс.км накатал всё ОК. Всё ремонтируется.
Kaliostro
з/ч покупаю тут:
[/quote]
Глянул сайт. На S40 цены у них просто ад сатанинский. Сам дьявол похоже на кассе сидит. Нет ни малейшего желания у них что либо покупать. Есть места в Москве с более адекватными ценами.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Пн Апр 09, 2012 15:30
Смотрите двигатель.Мотор должен быть сухой.Под декоротивной крышкой ''VOLVO" в свечных колодцах, не должно быть масла.Эти моторы страшно бояться перегрева т.к алюминиевые. Гоните машину в сервис .Проверяйте компрессию, СО -СН и.т.д.Если машина с АКПП проверяйте работу коробки (ходовые качества).Есть у автомобиля и режимы самодиагностики управления двигателем,АКПП,АВS,кондея,круиз контроля .Проверте ошибки!!!!Задняя подвеска это отдельный разговор. Каждый сайлентблок стоит от 2000р и выше, их примерно 30шт.Передняя подвеска -особых проблем не достовляет.Но зап.части других производителей (аналоги) ходят гораздо меньше.Лучше оригинал.Машина очень хорошая,но требует много денег.В хорошем состоянии их очень мало осталось.Я в свою, уже сотню точно ввалил.Но не жалею!!! За 4года машину изучил в доль и поперёк.Ремонтирую сам.
