MoscowVolvoClub.ru :: volvo 740

volvo 740

по

FAQ

[^/[Печать]\]
На страницу 1, 2 След. :| |:
MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

#1: volvo 740 Автор: vania,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 12:47
—
когда трогаещсья как буто штото ее держит што может быть [/b]

#2: Автор: WINER,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 13:11
—
Ручник Idea

#3: Автор: vania,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 15:32
—
нет так колеса крутитса легко

#4: Автор: WINER,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 17:01
—
да причин может быть много, надо хотя бы знать с чем имеем дело... Rolling Eyes

#5: Автор: cherrywagon,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 19:06
—
дроссель мой, свечи меняй, форсунки мой...
а там как знать...
как сказано выше - причин может быть много Wink

#6: Автор: WINER,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 19:19
—
Very Happy

так может у него дизель....Зачем свечи то менять и мыть форсунки Question

там по другому все лечиться...

#7: Автор: vania,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 20:32
—
она после переборке коробка таже а меняли мост от 940

#8: Автор: J_O_N_I_F_E_R,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 21:10
—
Подвесной?

#9: Автор: cherrywagon,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 21:48
—
чугунный Mr. Green

а про дизель ты зря, там тоже дроссель имееццо Wink

свечи, конечно не при делах
а у форсунок проверять производительность

и вообще
вон у человека

Цитата:

она после переборке коробка таже а меняли мост от 940

#10: Автор: WINER,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 22:17
—

cherrywagon писал(а):

чугунный

а про дизель ты зря, там тоже дроссель имееццо Wink

свечи, конечно не при делах
а у форсунок проверять производительность

Не смешите мои коленки...Вы сами то на дизеле видели дроссель??? Что там в нем можно помыть то??? и для чего?....Дроссель на дизеле представляет собой алюмииневый барабан с пружинкой внутри...и проверка производительности форсунок, тут вообще не причем, а такое состояние на дизеле лечиться совсем иначе...

#11: Автор: cherrywagon,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 22:48
—
во как.. Embarassed

да, старые фольксовские дизели мне не сильно знакомы...
судил по своему бывшему Тойоте Прадо...
Embarassed

спасибо за просвещение, очень познавательно Wink

в этих же целях хотел бы у Вас спросить, как же на этом дизеле это лечится?
предположу что что-то с ТНВД надо делать... Rolling Eyes

заранее спасибо Wink

#12: Автор: WINER,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 22:49
—
Лечиться заменой топливного фильтра Cool

Это когда машина больше 100 не развивает...Насосу не хватает прямого магистрального давления, в силу уменьшения коэффициента фильтрации, топливным фильтром...притупляется разгон, только и всего...

#13: Автор: cherrywagon,

Добавлено: Сб Авг 04, 2012 23:08
—
ага...
то есть на тнвд из=за малой пропускаемости фильтра приходит меньше топлива?
понятно...
а производительность форсунок почему не причем? Idea

#14: Автор: J_O_N_I_F_E_R,

Добавлено: Вс Авг 05, 2012 00:39
—

cherrywagon писал(а):

во как..

да, старые фольксовские дизели мне не сильно знакомы...
судил по своему бывшему Тойоте Прадо...
Embarassed

спасибо за просвещение, очень познавательно Wink

заранее спасибо Wink

во как....как же Вы пересели с Прадика на вольвуху?...сегодня ездили с директором в салон......он с хс90 решил пересесть на прадо120...Хотя орал,что вольво на всю жизнь..........

#15: Автор: cherrywagon,

Добавлено: Вс Авг 05, 2012 09:22
—
J_O_N_I_F_E_R
как на вольво пересел?
жизнь так сложилась...
Прадо был у меня 90-ый 3.0 турбодизель 2001 год ... автомат... юбилейный...
А когда маме понадобились деньги на лечение отца, я тут же его продал и отдал все ей...

Вольво купил по трем причинам.
1. Нравится.
2. Денег было не много.
3. Мой профильный автомобиль (по работе) Cool

MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 4

На страницу 1, 2 След. :| |: Страница 1 из 2