Всем привет !!!
Заметил что масло у меня тёмное пора менять к тому-же идёт из трубы чёрный дым.
Сечас залито CASTROL полусентетика
Друзья говорят что при замене масло в целиндры можно залить раскаксовыватель , чтоб кольца оживить (машина лет 10 стояла в гараже ) и промывать движок.
У кого есть опыт раскоксовки колец движка и замены масла поделитесь инфой .
И кто какое масло заливает в движок
Полезые ссылки
Пн Апр 28, 2008 11:46
strv
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1650
Возраст: 54
Водитель 31-й год. Водит Volvo 240 1991 года Представитель компании:
раскоксовка не всегда помогает, компрессия может вообще пропасть
- согласен сам недоверяю этой химии , просто спрашиваю чтоб с дуру не влить какую-нибудь гадость
так вот много узнал
да в принципе раньше было недоверие к этим присадкам сечас просто подтвердилось.
А так вроде антиперегар хороший -
хотя наверное можно керосин с ацетоном смешать и влить.
На кастроле синтетике ездил год, много отложений, даже щуп темнеть начал. Сейчас перешел на mobil 1 5W-50, все отлично. Не рекомендую ни в коем случае заливать "раскоксовки-очистители" в мотор. Зачем играть в лотерею... влетиши на замену сальников в лучшем случае...
Пн Апр 28, 2008 14:30
strv
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1650
Возраст: 54
Водитель 31-й год. Водит Volvo 240 1991 года Представитель компании:
а вот так до раскоксовки компрессия была 6, а после 1-0, все держалось на нагаре _________________ Не бери машины на "Ф" - Форд, Фиат и все Французские
Пн Апр 28, 2008 14:34
244
Полноправный пользователь
Сообщения: 193
Водитель 30-й год. Водит Volvo 240 1978 года Работает в автобизнесе
Раскоксовка палка о двух концах
Сначала надо взвесить чо да зачем
Пробег у тя какой
Про масло
основную жизнь движек (В21А) прожил на минералке шелл 10/40
потом на полусинтетике валволайн макс лайф 10/40
и помер в щоколаде на синтетике кастрол 10/60
при пробеге под 700тык
Раскоксовка палка о двух концах
Сначала надо взвесить чо да зачем
Пробег у тя какой
хозяин который продовал сказал что пробег 230 000 родной из них
0-100 000 1984 год - 1993 год 9 лет Канада машина торгового представительства
100 000-130 000 1993- 2003 10 лет Гараж где то по ленинградке у деда пенсионера
130 000 -230 000 2003 -2007 4 года жёсткой эксплуатации от Пушкино до Химок
230 000 2008 начал эксплуотировать я
хозяин говорил что копресия в норме .
Недавно заметил что расход масло большой и что самое неприятное большой дым из выхлопной трубы.
подозреваю что колечко залипло и масло неснимаеться просто .
вот думаю что в принципе промывка движка не помешает с раскоксовкой.
Если есть негативная провереная информация про раскоксовку поделитесь.
Пн Апр 28, 2008 15:59
strv
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1650
Возраст: 54
Водитель 31-й год. Водит Volvo 240 1991 года Представитель компании:
Мне кастрол тоже не нравиться, загрязняет двигатель.
Один мой знакомый заливал раскоксовыватель колец в старый мерседес 70г.в и говорит, что действительно помогло ему. Вот только он забыл какой фирмы брал. Свечи тоже надо будет менять.
Пн Апр 28, 2008 18:16
strv
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1650
Возраст: 54
Водитель 31-й год. Водит Volvo 240 1991 года Представитель компании:
Всем привет !!!
Заметил что масло у меня тёмное пора менять к тому-же идёт из трубы чёрный дым.
Одно маленькое "НО" если идёт чёрный дым, то это связвнно с системой питания (обогащённая смесь) или редко система зажигания, при уходе масла в трубу дым будет сизый! Расход масла у вас какой на 1000 км?
Если масло не жрёт нечего туда ничего заливать, не надо мешать двигателю работать!
Полезые ссылки
Вт Апр 29, 2008 00:01
vol
Уважаемый пользователь
Сообщения: 3915
Возраст: 37
Откуда: Moscow
Водитель 20-й год. Водит Volvo 740 1990 года Работает в MUSA MOTORS
хозяин который продовал сказал что пробег 230 000
Если есть негативная провереная информация про раскоксовку поделитесь.
Можно предположить что основную жисть движек тоже на минералке прошел
А раз так то в двигателе скорее всего полно низкотемпературных отложений которые будут смываться и болтаться по всей системе
попадая в места больше нагруженные по температуре и там коксоваться - ну это так теория
Потом если кольца давно и сильно закоксованы то не факт что раскоксовыватель (лучший ЛАВР) все растворит что-то может остаться и получишь образив между колец но это опять же теория
К тому же при закоксованных кольцах повышается износ ЦПГ
Так что лучше все взвесить и лучше предварительно сделать диагностику чтоб знать что на данный момент есть
Почитать
Вт Апр 29, 2008 11:14
strv
Уважаемый пользователь
Сообщения: 1650
Возраст: 54
Водитель 31-й год. Водит Volvo 240 1991 года Представитель компании:
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Пн Апр 28, 2008 10:14
