V40 2.0T. В пробках растет температура двигателя. Стал искать причину - не включается большой вентилятор на радиаторе. Приехал в сервис - объяснил проблему - стоим смотрим с мастером - все предательски заработало. Мастер развел руками... промыли радиаторы, но проблему не решили. Датчик температуры глючит? Вентилятор глючит? Может просто контакт какой-нить? В пробках приходится включать на полную мощность печку - иногда помогает сразу.. температура падает до 87, иногда держится 90-95... К тому же двигло перегревалось - теперь стало кушать масло. Как в сервисе объяснили - накрылись маслосъемные - предлагают заменить. Подскажите, кто сталкивался с похожей проблемой?
К тому же двигло перегревалось - теперь стало кушать масло. Как в сервисе объяснили - накрылись маслосъемные - предлагают заменить. Подскажите, кто сталкивался с похожей проблемой?
Или могли колечки подсесть, не разобрав мотор тяжело сказать в чём причина.
Они бы лучше разъёмы вентилятора почистили и датчик поменяли, чем радиатор мыть. Иногда бывает из-за термостата, который может подклинивать и соответственно вентилятор не включится.
На проверить на прогретой машине.
Если двигатель перегревается, а радиатор на ощупь холодный, то это термостат.
Если радитор горячий, а вентилятор не включается, надо отключить контакты от термо датчика на радиаторе и замкнуть их между собой. Если вентилятор заработал, надо менять датчик, если нет - проблема в электрике. _________________ Пока ты недоволен жизнью, она проходит.
отчасти схожая проблема
В конце лета в прошлом году закипел. В сервисе сказали, что полетел вентилятор, заменил. В глобальном плане проблема исчезла. Но в конце прошлого лета было несколько теплых дней и машина в пробках начинал греется, доходила стрелка почти до красной зоны, потом вентилятор включался и опускал температуру и так постоянно. После опыта с кипением каждый подобный раз сильно давил на нервы. Настала осень и проблема ушла, так ничего и не делал с машиной.
Когда прохладно, то проблем нет. Ни осенью, ни сейчас, ни тем более, зимой ничего подобного не было, стрелка четко стоит в среднем положении.
Но скоро опять тепло будет, хочется все-таки уйти от этой проблемы заранее.
Что может быть в моем случаи: термадатчик или термостат или что то еще. _________________ Volva S80 2,9 (272 л.) 2003 г.
Что может быть в моем случаи: термадатчик или термостат или что то еще.
Работу системы охлаждения двигателя можно разделить на этапы.
-двигатель (Д) холодный, ожлаждающая жидкость (ОЖ) холодная. Движение ОЖ идет по малому кругу (двигатель-печка салона). Чем сильнее работает печка, тем дольше прогревается Д. Радиатор холодный.
-Д и ОЖ нагрелись до рабочей температуры, открывается термостат, ОЖ идет по большому кругу (двигатель-печка салона-радиатор). Начинается нагрев радиатора.
-Скорость естественного охлаждения радиатора недостаточна для отвода тепла от ОЖ.
Срабатывает термореле, включается вентилятор радиатора.
Термостат- автоматический клапан системы охлаждения, открывает движение ОЖ по большому кругу. Принцип работы холодный-закрыт, горячий открыт.
Способ проверки: включить мотор на 5 мин, выключить, если радиатор нагрелся, то термостат не закрывается (неплотно закрывается). Прогреть мотор до рабочей температуры и еще 5 мин. Если радиатор не горячий, то термостат не открывается.
Термореле- находится на радиаторе, включается при повышенной температуре ОЖ.
Способ проверки: при повышенной температуре должен включаться вентилятор (исправный).
Вентилятор радиатора- охлаждает радиатор и находящуюся в нем ОЖ. Способ проверки: замкнуть контакты термореле при включенном зажигании. Исправный вентилятор заработает))
-Термодатчик – находится на двигателе, передает информацию о температуре двигателя на панель приборов.
Внимание! Температура в двигателе (термодатчик) и температура в радиаторе (термореле) это две большие разницы.
Данная схема жигулевская, полагаю, она не сильно отличается. _________________ Пока ты недоволен жизнью, она проходит.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Чт Янв 03, 2008 20:21
Температура в двигателе (термодатчик) и температура в радиаторе (термореле) это две большие разницы.
