Переключатель системы поддержания выбранной скорости расположен на подрулевом рычаге указателя. Система включается передвижением ползункового выключателя в положение ВКЛ. (ON).
Затем может быть использована кнопка УСТАНОВКА (SET), нажатие на сторону - или + которой уменьшает или увеличивает скорость, пока не будет достигнута ожидаемая скорость. Каждое нажатие на кнопку УСТАНОВКА (SET) изменяет скорость на 1,6 км/ч.
Система обычно выключается при нажатии на педали или при передвижении ползункового выключателя в положение ВЫКЛ. (OFF). Дальнейшие условия для выключения описаны ниже. Самая последняя установленная скорость регистрируется в памяти, и ее можно вызвать повторно, передвинув ползунковый выключатель в положение ВОЗОБНОВИТЬ (RESUME).
Торможение
Скорость автомобиля можно уменьшить в любой момент. Если задействуются тормоза или сцепление, система поддержания выбранной скорости немедленно выключается. Обычно автомобиль возобновляет работу системы поддержания выбранной скорости на самой последней установленной скорости, когда выбирается ВОЗОБНОВИТЬ (RESUME).
Ускорение
Скорость автомобиля можно увеличить в любой момент путем нажатия на педаль акселератора. Если педаль акселератора отпускается, автомобиль возвращается на самую последнюю установленную скорость.
Автомобиль также можно ускорить при помощи кнопки УСТАНОВКА+ (SET+). Скоростью автомобиля будет самая последняя скорость, достигнутая в момент отпускания кнопки УСТАНОВКА+ (SET+).
Выключение
Система поддержания выбранной скорости выключается при следующих условиях:
-Ползунковый выключатель в положении ВЫКЛ. (OFF)
-Скорость ниже 35 км/ч
-Цикл управления активирован выключателем педали тормоза или сцепления
-Цикл управления активирован выключателем фонарей стоп-сигнала
-Выключатель стояночного/нейтрального положения (автоматические коробки передач) активирован в положениях P и N
-Если колеса заблокированы или нейтрализованы соответствующим модулем управления
-Если двигатель неспособен поддерживать установленную скорость (если скорость упала до 75% установленного значения).
Функционирование
1.Модуль управления системы поддержания выбранной скорости
2.Выключатель фонарей стоп-сигнала
3.Выключатели педалей (электрические)
4.Селекторный переключатель
5.Вакуумный насос и регулятор
6.Переключатель передач автоматической коробки передач
7.Сигнал скорости от автоматической коробки передач
8.Сигнал скорости от комбинированной приборной панели.
Модуль управления (1) сравнивает установленную скорость с фактической скоростью, показанной приборной панелью (8) или автоматической коробкой передач (7). Если скорость слишком низкая, включается вакуумный насос (5), вызывающий падение давления в вакуумном усилителе. Усилитель подсоединен к педали акселератора, и педаль акселератора слегка передвигается вниз.
Если скорость слишком высокая, регулятор впускает в вакуумную систему больше воздуха, уменьшая разрежение, и скорость автомобиля падает.
Вакуумный насос с электрическим приводом включается, как только нажимается сторона + кнопки УСТАНОВКА (SET) на селекторном переключателе (4) и включается реле в модуле управления. Насос продолжает работать, пока разрежение в усилителе не достигнет правильного уровня.
Выключатели педалей (3) имеют встроенный вакуумный клапан, который закрывается, если педаль поднимается. Если педаль нажимается, вакуумный клапан открывается, воздух впускается, и система поддержания выбранной скорости выключается.
Выключатель фонарей стоп-сигнала (2) выступает в роли дополнительного защитного устройства, если вакуумный клапан педали тормоза не работает. Если педаль тормоза нажимается, модуль управления заземляется через фонари стоп-сигнала. В этом случае система поддержания выбранной скорости выключается.
Примечание Если фонари стоп-сигнала неисправны, система поддержания выбранной скорости не будет работать! В случае неисправности всегда сначала проверяйте фонари стоп-сигнала.
|
